DENUP主动式逆起电流升压器测评

 

    DMMS DENUP产品十分用心，不仅包装精美同时附件制作用料更是讲究，内附安装说明则按部就班图文解说，只要多花点时间研究一番，你也可以DIY轻松搞定！市面上不少类VSD属性产品虽然的确有其升压功效，但却常因内部电路板散热设计不良而容易出现「热衰竭」当机问题。DMMS DENUP产品拥有双向防干扰、车用标准线材、独特防水匣设计主机至线体100%防水、升压作动功能开关…等特殊专利设计。DENUP PRO机型拥有最新可变升压模式独创设计，提供Tuner搭配空燃比计与可程式燃调电脑进行辅助设定。

 

 

    在正式介绍这组新产品前，针对市面上这类逆电流、VSD、稳压/升压器相关产品，笔者想在此先给各位读者一个基本观念，撇开一般广告上较为夸大的宣传方式不谈，其实这类产品设计的原始用意并不在于「提升」多少发动机马力与扭力，而是要将车辆因年久线材电路老化或改装了过多的电装品所造成电压耗损，使得发动机加速力道与扭力反应受到影响，进而藉由加装此类商品来找回耗损的电能，将发动机动力表现恢复到较为理想的新车状态，而实现所谓的动力提升效果。       

    这一系列共计四款(入门款DENUP、Ⅱ、EVO与顶级PRO版)分别拥有不同功能设计，由大码车房所推出的DENUP主动式逆起电力升压器，可说是店家经过多年相关产品测试研发与改良后的心血结晶，单从产品包装、盒内附件与产品说明书即可看出其制作用心程度。举凡像是内建双向防干扰装置(内建四颗电感器，可防考尔电磁波并具备点火线圈保护功能)、标准耐温105度车用线材含插头、绝不发热晶体(发动机高负载不会热衰竭)、电压显示功能(EVO/PRO)、升压作动开关(Ⅱ/EVO/PRO机型)与不断电回路等设计，尤其整个产品外壳更采用铝合金材质制成，可有效解决传统这类产品过去常发生过热当机或升压到一定程度便上不去的问题。 

  

 

    至于本体/线材防潮与防水方面，DENUP则拥有独特防水匣设计，尽管产品盒体外部拥有螺丝固定孔，但原厂宣称只要非人为刻意拿高压水枪猛烈冲洗，DENUP从主机至线体几乎可以百分之百防水、防漏电！另外有鉴于目前日本当地针对此类产品制定了相关车检对应法规，特别严格要求产品必须要能够固定于车体之上，避免脱落造成周边线材遇热着火而酿成火烧车意外，因此DENUP产品附件中特别设计有X型专用多功能8段伸缩固定架，彻底解决固定方面问题。       

    而DENUP之所以命名为主动式逆起电力升压器，顾名思义意味着它不仅具有传统「逆电流」产品功能效果(II/EVO/PRO机型将升压功能关闭)，再透过10300uF高效能电容(II/EVO/PRO)来让电压稳定提升后的差异小于0.5V之内，尤其顶级型号PRO款式更拥有独创手动可变升压进行14~18V的调整功能(可透过1.25寸电压显示器监控，提升幅度达40%)，然而车上电压的设定并非愈高愈好，这项升压可调功能则可让Tuner透过空燃比计与可程式电脑来进行回补电压的理想设定，好让发动机拥有最佳动力性能，可说是目前市面上效果最强、功能最多的同性质产品。

 

 

 

    采访当天店家分别透过发动机点火模拟器（含考耳/火星塞线组）、大灯线组、外接电瓶、三用电表与示波器进行多家产品测试，首先测试坊间他牌VSD在模拟发动机怠速900rpm时，示波器所显示电压值约可达到16.5V平均值，证明该产品的确有其「升压」效果功能，但是将点火模拟器将转速提升到约9000rpm时，平均电压却会衰退到约15.2~15.8V不等的数值，代表该产品已出现热衰退现象。       

  

    紧接着再测试DMMS DENUP PRO机型产品，同样的在模拟怠速900rpm状态时，该产品平均电压即可达到16.7V的升压效果，将模拟转速提升至9000rpm时的平均电压值也仍维持在16.4 ~16.6V之间，代表本产品不仅拥有「升压」而且还有「稳定」效果（正负值0.5V）。 

 

 

    第二阶段改用对于电压负荷消耗更为严苛的大灯模拟测试，他牌产品直接出现更为明显的电压衰退现象（掉到13.1V），反观DENUP则仍有办法将电压值升压稳定控制在16.6V左右，再次显现其电压安定机能；最后大码还补充秀出一张日前使用一部五代喜美（原厂发动机）透过实装DENUP前、后在Dynapack马力机上拉出近6.4hp的性能提升效果曲线图，在此也提供给各位读者作为参考。DENUP「基本款」功能简介最大出力100瓦内建双向防干扰装置自行电压侦测机能点火线圈保护机能DENUP自我保护功能LED显示功能DENUP电压安定机能正负值0.8V Connection绝不断电回路设计Not Heated绝不发热晶体设计独特防水匣设计，主机至线体100%防水X型专用8段伸缩固定架.