Focus ST改装及套件厂简介(三)

 

    Ford对于车迷来说，由于常常贯上国产品牌的缘故，所以高单价车种的销售成绩并不是太好，但是Focus ST以纯进口及强悍的动力加上C/P值极高也成功打下一片江山，在国外Focus ST拥有许多御用套件，所以也有一群这样死忠的车迷热爱着ST。 

 

    此车可说是来到现场参加拍照车辆中，改装幅度最大而且也最完整的一台车，不管动力还是底盘都全数兼顾，车主阿文的坚持让笔者深深受到感动，车就是要这样玩才对，干干净净的外观却又拥有坚强的实力，KC制Carbon发动机盖更仿佛原厂般密合。

 

 

车主：阿文

    动力部分以不拆装发动机本体为原则，强化周边套件升级动力为中心进行改装，并采用御用品牌Puma Speed​​涡轮机组为提升动力主轴，搭配340hp为前提撰写的DS电脑晶片，不论气候、湿度、汽油都是针对台湾而撰写，耐用度及稳定度无庸置疑。KC制Carbon发动机盖，造型、实用性都纳入考量范围内所生产的套件，质感也很优喔！BBS铝圈、R888热熔胎、JBT大四活塞加上330mm加大碟煞，摆明就是弯道式样，LSD更是一大圣品。

    进气方面为了扭力考量选用K＆N高流量滤芯，以及非常特别的二次进气套件，低速时采用原厂进气系统以保持扭力反应，高速时阀门开启大量的空气会从导管内导入，提供加大涡轮后所需要的空气流量，另外，Nilpek中尾段排气管造型低调，低沉的排气声浪也不会被警务人员刁难，Rad Tec中冷器及KC加大铝制水箱都是稳定性能表现的好帮手。Niltec中尾段排气管，排气声浪低沉造型也相当低调，绝对是市区走行最佳版本，车尾的KC贴纸有种王者降临的感觉。

    底盘部分更是好料用尽，超高档的KW V3避震器、BBS铝圈、R888热熔胎，让整车的底盘犹如固若金汤般勇猛，此外340hp的FF车想要杀弯道，机械式Quaife LSD更是不可或缺，相信在山路上的畅快感无法以言语形容。

 

 

    在动力与底盘如此完善兼顾，且传动系统也都换装了强化离合器组的状况下，车主一次就跑出0～96km/h计测的今日最速5.94秒成绩，实力坚强无需多说，JBT大四活塞加上330mm加大碟煞力十足，完整度之高令人激赏。