持续炎热的九月天，快乐的暑假即将进入尾声，学生们逐一回到校园生活，而近年来拥有汽车的学生也逐渐增加，Option为因应开学季的到来，严选出几辆新潮、好玩、够炫的小车，来提供给正在享受校园生活的学生来选购。
目指WRCar般的矫健
全台唯一涡轮SX4现身
黄色的SX4选用上涡轮增压方式来提升动力，最大原因出自于原厂所搭载的M16A VVT-DOHC发动机最大动力107.4hp/14.79kgm，与日规车型125hp/15.1kgm的动力差了一大截下，提升动力就成了当务之急的课题，另一方面，SX4另一个最大的本钱就是变速箱齿比，4.375的终传齿硬是比Swift 4.05的终传大上不少，因此加速性能更是强悍，此部车辆的诞生也成为台湾第一台涡轮SX4。
JD再造动力颠峰！
机械增压Swift
这台由捷都自动车所操刀的机械增压Swift，更是大有来头，整组套件是由日本Trust所空运来台，而在日本当地也才于8月刚刚上市而已，这套机械增压在选择时，也可依照车主的日后升级方向选用白金版e-manage或是黄金版，更特别将断油区延至7500rpm，而机械增压本体则是用上振动、杂音较少的3叶片橹式增压器。
另外车主也为该车更换了品质更好的日规M16A Sports发动机，并在进排气部分先行强化了一番，捷都自制排气芭蕉、中段及搭配上日制Suzuki Sport尾段，低沉厚实的排气声浪，有种大排气量车辆的感觉。
本土唯一HKS关西式样
MRS改小蜂鸟Mazda 2
挂牌数也仅300台不到的Mazda 2，想要找到改装车更是相当有难度，不过笔者就发现到一台HKS Kansai式样的Mazda 2，由HKS Kansai所进行改装的Mazda 2，纯白的车身搭配上自行开发的Carbon空力套件，将原有车身线条修饰的更加锐利，大开口的发动机盖更是为了提升冷却效率所设计，如此一来，发动机内部的热气会自然随着走行时顺势排出，内骨支架更是采与原厂相同设计，发动机盖锁部分也无需另外加装沿用原厂即可，水箱罩采原厂交换型式，任何人都可自行DIY交换，另外前下巴则配合保杆线条，采两片左右式设计，搭配上侧裙定风翼、尾翼及后下扰流，绝对让你的Mazda 2成为路上焦点。
车体的补强部分也用上在日本相当知名的Autoexe产品，在Autoexe前下拉杆、后下拉杆本、中下井字结构杆、前保险杆结构杆及后保险杆结构杆的补强下，整体刚性更是固若金汤，而底盘部分也换上BC避震器、JBT四活塞Kit及R888热熔胎来提升操控性。
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| 此套涡轮Kit目前尚处于试作阶段，因此管路部分尚未多加研磨显得有点粗糙，而动力部分则用上IHI 3号半涡轮机，施以瞬间0.5kg/cm2、持压0.35kg/cm2，最大动力粗估约150hp上下。 |
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| 这套由Trust所推出的机械增压套件，装上去是不是如同原厂般的合身，目前全台仅有两组而已，据捷都表示另一组也已被订走，以可提升30％动力又可拥有极佳的稳定性来说，此套机械增压相当值得推荐。 |
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| 发动机部分目前全数维持原厂设定，103hp/14.0kgm的动力搭配1045kg的车重虽然称不上钢炮，但却也相当轻快，红色的发动机室拉杆用上日本改装Mazda品牌Autoexe制品。 |
