100～150km/h：6.47秒
100～200km/h：20.28秒
花费距离：907.17公尺
Fairlady从1969年所推出的S30初代240Z开始至今，流线的线条优异的动力更是掀起每个年代的销售热潮，日本人称为「Z」的窈窕淑女，至今也已成了日产双门跑车的代表，Z33由上一代Z32的V6双涡轮发动机改为代号VQ35DE的自然进气本体，虽然依旧拥有287hp的优质动力，不过一般人会认为还是涡轮发动机较具攻击特质。
 |
| 原厂VQ35DE拥有287匹动力表现，在当时已能创下0～100km/h：?6.6秒的佳绩，而优异的运转精致度及省油性，亦让人赞不绝口 |
不过350Z的高运动性并不单出自于强大的动力表现，而是它那经过精心搭配的底盘及车身刚性，为了与VQ完全融合一体，日产导入了FM Package的底盘概念，也因此成就了Z33绝佳的平衡性，前53、后47的车身配重，任何也都可以轻松上手。
 |
| 在车主目前对于弯道的攻略较有兴趣下，目前针对底盘换装了Tein避震器、Brembo前后卡钳及Enkei铝圈 |
与之前的FX35相比，该车的轮胎配置就显得较为灵活，前225mm、后245mm的胎面宽度更是相当完美，实际加速该车在150km/h皆可保持0.2G以上的力道，到达150km /h也仅花费了6.47秒，以一辆3.5L的自然进气车来说的确有水准，不过该车仅更换藤壶中尾段及F-Con SZ的实力来说，高速部分还是较为吃力， G值的滑落也较为明显，最后则以20.28秒完成加速。
 |
| 后行李厢内的重低音主机犹如艺术品般镶在内部，不过如果可将这部分清除，想必秒数可再快上1秒吧 |
 |
Z的线条真是漂亮,动力改装：壶Zero-R中尾段HKS F-Con SZ |
 |
3.5L的排气量面对高速依旧无法像涡轮般猛烈，最后通过200km/h时的G值仅剩下0.08G而以。 |
