Mazda一直没有掀背钢炮的车型,早期323主打房车与旅行车型,到了Mazda3才加入掀背车型的市场,有别于早期的钢炮设计,Mazda3 Sport看起来介于旅行车与掀背车型之间,这样特殊的车型受到年轻族群的喜爱,改装风潮也正如火如荼的展开。
这一代车型推出非常多种发动机配置,不过台湾仅引进2.0L一种车型,而Mazda所特有的MPS性能车型,尽管如此Mazda3 Sport 150hp的最大马力不算太差,可是却只有推出4速自动挡一种变速系统,所以此车主找上外汇店家移植这一颗日规手动挡变速箱,Axela在日本有5速手动挡的车型,不过年分太新、因此较不容易取得,而这部Mazda3 Sport算是第一部移植手动挡成功的实车。此车主的最终目标是移植MPS发动机,所以发动机周边仅针对进排气系统为主做改装,其余动力部分的著墨并不深。 底盘才是钢炮的重点,国产BC避震器提供最为稳定的操控性,Hi-Low Kit更可以将爱车设定在最理想的高度,刹车则是采用订做的方式,卡钳来自Skyline原件重新整理而成,转接座、刹车碟片全数为订做品,这种做法是目前市场上非常流行的刹车升级方式,铝圈选用高单价的Work制品,型号XD9的17寸铝圈配上ADVAN AD08 225/45ZR17轮胎,抓地性大幅升级。
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