拜总代理SOT直到目前仍未提供新车试驾所赐，本月Option特别从改装车着手试车，这两辆五门掀背与四门STI ，在Option的号召下特地在年前百忙之中抽空来进行本次的采访试车，相较于五门掀背STI几乎原厂的设定，这辆四门STI车主的胃口相当大，在拿到车后不久便拟订了一连串的改装计画，首先是换上了TD05-20G的涡轮本体，增压值则是设定为1kg/cm2，并选用品质与效果兼具的Invidia的全段排气管，将原本300hp动力输出轻轻松松提升至350hp的程度，只不过排气管的角度过高把车尾都熏黄了，让笔者看到都感觉相当不舍，只能说车主实在是太鲨了！
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| 除了动力系统提升之外，车室内也额外安装了相关电子监控仪表，包括知名改装品牌Defi的三环表以及HKS的EVC（电子式涡轮压力控制器），附有蓝芽快控功能的原厂STI多功能三幅赛车方向盘也都让人口水直流。 |
实际试驾之后发现，2.5升的排气量用来推动TD05可说是轻而易举，但接合点太过明确的离合器倒是让K8开习惯的笔者不太适应。此外，原厂底盘设定相当够用，就算是应付提升过后的动力输出也丝毫不露出一点点的疲态，虽然采访当天的天气相当不理想（下大雨加起大雾），但凭借着速霸陆长久以来引以为傲的SYMMETRICAL AWD对称式全时四轮传动系统，让此辆四门鲨始终表现出相当精准的转向操控，特别的是，四门STI的车尾反应反而较五门掀背车型灵活，这倒是笔者意料之外的事。 除了 动力系统的提升之外，车室内也额外安装了相关电子监控仪表，包括知名改装品牌Defi的三环表以及HKS的EVC（电子式涡轮压力控制器）就是为了能让这辆鲨王不辱纽堡林量产四门房车最快纪录的名号，车主更表示预计在年后进行更大规模的改造，预期将使这辆甫登场不久的新车达到400hp的境界
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| 采访当天天气相当不理想，加上品质不佳的路面，让人无法尽情发挥，但所拍出来照片反而让人有种置身于拉力赛的错觉，相当有趣！ |
