这辆灰色马六的改装也几乎是AutoExe式样，不过外观的部分灰色马六则是选择更加沉稳的日规前下巴及DAMD后下扰流来加以点缀，另外足下18寸的银色Advan RZ铝圈则是正好与铁灰的沉稳色泽相呼应，营造出与强烈运动风的白色马六截然不同的稳重气息，另外B柱部分该车也施以了一点小魔法，就是将一尘不变的黑色水切更换上Auto的碳纤维线条物品，更是增添了不少奢华感。 原厂采前双A臂的悬挂设计也提供极佳的操控性，因此车主则式并未选择上较硬朗的小卷弹簧震器，而是使用上KONI 1130固定式大弹簧避震器搭配上Auto Exe专为马六推出的短弹簧，将车高降至约1指幅的范围(较原厂低-30mm)，除了视觉上的享受外，在台湾拉力级的路面也依旧可保有类原厂般的Q度表现。动力部分车主则是对于170hp/23.0kgm的最大输出感到相当足用，因此并未施以电脑晶片的改装，而是选择上能完整保持扭力输出的Auto Exe高流量滤心及进气阻力更低的火红色进气导管，排气管则也一并更换上Auto Exe制品，中段部分采54.0mm→60.5mm的渐放式管径及左右非等长的管路设计，都是为了确保流速的均一化来达到排气效率的改善，尾段部分则采大消音筒的设计，特输的内部隔板设计是为了确保全区域的动力提升，及营造出更成熟稳重的排气声浪。
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| 与白色马六的拉杆虽然都采用相同的AutoExe物品，不过灰色车主则是选用上两点式的拉杆，相较于白色四点式的设计，当然车身可保持更多的弹性及Q度，而白色四点式的固定方式则是高运动派人士的首选。 |
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| 铝圈部分该车则是选择较原厂大一号的18寸铝圈，Advan RZ放射状10爪的设计则是为该车的沉稳增添了一点运动俏皮感，搭配上约一指幅的车高幅度，视觉享受也是令人感到相当满足。 |
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| 后下巴的部分该车采用简易的DAMD后下扰流来点缀，看似单单的一片则是另车尾看起来具有更好的运动风格，而Auto专为马六开发的中尾段，在特殊的渐放式管径及左右不等长设计下，更可确保排气流速提升全区域的动力输出。 |
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| 碳纤维的B柱饰板也为该车沉稳的气息中增添了些许运动风格，不然以如此沉稳的空力套件来说，会令车辆看起来太过死板，这个小物品虽然不贵但却是具有画龙点睛效果。 |
改装明细：
AutoExe前上拉杆
AutoExe后上拉杆
AutoExe前下拉杆
AutoExe后下拉杆
AutoExe前后防倾杆
AutoExe进气肥肠
AutoExe排气管中段
AutoExe排气管双出尾段
AutoExe短弹簧
AutoExe前后李仔串
AutoExe防盗螺丝
AutoExe B柱碳纤维饰板
KONI 1130软硬可调避震器
Endless NS97前后刹车皮
Advan Racing RZ Hyper Silver轮毂
GReddy Intellgent Informeter TOUCH v1.04含油压油温线组
Mazda日规前下巴
DAMD后下扰流
