为了对应高达350hp以上的动力输出，底盘方面也有部分结构进行强化，碍于原厂悬挂本身过高并不利于过激烈的驾驶，考量要兼顾操控运动性同时又要降低车身高度，最终选择欧系车相当常使用的Bilstein PSS10避震器，至于防倾杆则前后均换上Neuspeed防倾杆，更为直接而硬朗的路况反应让驾驶能够准确掌握。然而原先特别换上的18寸大脚轮毂，虽然说能够明显增加视觉美感与抓地力，但是重量负担上确实明显反映在起步与油耗，若没有采用轻量化锻造圈事实上重拖现象确实非常明显，几经考量之下还是维持17寸标准式样，藉由白色烤漆来营造出不同的视觉感，而采用更高性能的235/45R 17运动胎则足以应付所需。刹车系统方面，虽然对应马力大幅度有需要提升，在考量经济、实用与制动均衡性后，选择以原厂R32前后刹车作为基础，另外配上EBC红色陶瓷刹车皮让制动力大幅强化，虽然少了亮眼的多活塞卡钳辅助，但是就日常生活实用性其实已经足以应付绝大部分状况。
|
