北京NRC赛道嘉年华D组冠军车F.I.S.T AUTO R35 GT-R

        本车在今年北京金港赛车场所举办的NRC赛道嘉年华中的D组比赛，无疑是最为关注的一辆车，该赛事激烈程度非常高，由于本赛事此前积累了相当多的人气，所以前来观赛助阵的车迷达到了前所未有的数量。D组比赛中最大的看点莫过于R35的王者之争，除此之外的其他参赛车似乎都被人们一再冷落，因为R35才是比赛中的焦点。来自JR-Team的Mine's GT-R和FIST车队的R35 GT800成了最有看头的两台赛车。在排位赛中，台湾老将邱川峰凭借着稳定的发挥以及战车超强的战斗力，拿下了决赛的杆位，决赛开始后，邱川峰一直利用大马力和调校得非常合理的底盘频频拉开与第二名的差距，在比赛临近尾声的时候，已获得将近两个弯位的巨大优势，此后便稳扎稳打，顺利完赛，毫无悬念的得到了NRC北方赛道嘉年华的D组冠军，也再一次让人们记住了这台猛兽级别的R35 GT-R。

虽然动力数据并不清楚，但预估至少一定有800hp以上的实力，且全厂车化的设定也让此车城为独一无二的赛道征服者。

        至于本车的改装方面，作为一个店家的厂车来说，改装明细一般都是作为最高机密来进行保护的，不会轻易对外公布其改装细节，所以并没有这台车的详细资料，因此只能以欣赏的角度来对这台神秘的FIST R35 GT-R进行描述。据了解，这台R35 GT-R的改装费用达到了惊人的200万人民币以上，算上车价的话，已经到了400万人民币的价格，无论从任何角度都可以看出它超高规格的改装手法。外观已经非常接近于Time Attack赛中的改装规格，拥有巨大扰流器的前保杆紧贴地面，两侧的定风翼角度和面积也十分夸张，碳纤维的材质更是将R35的车重问题获得一定的舒缓。同样夸张的还有那Super GT规格一般的尾翼，无论是高度、角度还是宽度，都堪比专业赛事的尺寸。

Recaro与Takata安全带。

        内饰中也是绝对的赛车化装备，无论是仪表板还是周边部件的处理，无不透着专业赛车的味道，尤其是那个功能繁多的赛车中控台，里面继承了所有关于赛事的功能开关，另车手在全身心投入比赛的同时也能够轻松操作各种功能的按钮，此外安全装备相当周全，灭火器及全车切断油路与电路的开关也十分顺手。日本顶级避震器Aragosta再一次出现在塔顶内部，由此可见赛级R35避震器非Aragosta莫属了。全车最为惊人的装备那便是在车身C柱上的FIA规格的加油口了，这种装备的出现预示着这台车今后的参赛诉求，让我们继续期待吧。

 

 

所有电源开关一率以中文注明各项功能用途，相当特别也相当实用。

 

 

装上防爆油箱与副油桶的R35 GT-R可是笔者第一次见过，可见本车已经完完全全彻底的厂车化。

 

 

车上并未看见原厂电脑或是改装电脑的踪影，不过由这具HKS可变汽门控制电脑来看可猜测电脑系统应该是使用HKS系统，

 

 

宽达290mm的20寸A005光头胎可是赛道上的利器，搭配Alcon刹车系统能让车辆下盘性能大为提升不少。

 

 

 

巨大的尾翼可不是只有好看而已，高速时提供的下压力可是相当惊人的！

 

 

为求彻底的轻量化，除了车身钣件耕会为碳纤维制品，就连后档及两侧车门也都换成轻量化的压克力制品。