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底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须*四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升，否则入若只单纯为了提高循 ...
刹车的基本原理是把车轮转动的能量经刹车皮的摩擦转化为热力，再由刹车碟把热力散发至空气中。只要加强摩擦力和散热能力，刹车能力便会提升，改装产品便是针对这两点而设计的。想要明显地提升刹车性能，那么加大碟盘 ...
对于一辆原厂配置的越野车来说，要想提高它越野能力，除了要换装更加宽大的轮胎外，底盘的改装同样十分重要。 底盘的改装最主要的就是弹簧和避震的改装。弹簧最主要的功用是用来消除车辆在行经不平路面时对车 ...
我们常常以“好开”与否来评价一辆车的各部分性能的综合评价。这个笼统的概念，包括了很多的含义，方向盘、油门、排挡等操作起来是否便利，引擎的输出特性是否符合自己的驾驶习惯。而最重要的一个方面，是车子在行驶 ...
很多人对升高越野车车身已经不陌生，但现在市场上能见到的产品一般也就是弹簧、钢板和减振器等。车身一旦升高后，会影响到很多方方面面，比如前轮前束、转向系统、后传动轴角度和传动轴长度等。 现在比较普遍的进 ...
单筒还是双筒?气压还是油压? 避震器的三种结构 避震器结构一共有三种(见附图), 分别为单筒高气压(Mono Tube High Pressure Gas), 双筒低气压(Twin Tube Low Pressure Gas) 和双筒油压(Twin Tube Hydraulic) 。 ...
1.液压避震：汽车悬架系统中广泛采用液力避震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在避震器的缸筒内往复移动时，避震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩 ...
弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动 ...
避震器的功用 悬吊是大多数人改装计画的第一步，而悬吊的改装通常都是由换装一套较硬的避震器开始着手。弹簧最主要的功用是用来消除行经不平路面的震动，既然有了可消除震动的弹簧，那麽又要避震器做什麽呢？避震器 ...
平衡杆的取材非常讲究，不是普通钢材所能轻易取代。既要求质量尽量轻，又要求其配合车身材料的硬度，达到与之刚柔并济而形成一个融洽的整体。不同底盘设计的车型，通常不能以其他车型的配件随意代用。发生严重碰撞事 ...
对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的铁杆子，但这铁杆子将对车产生重大的影响。Anti-RollBar通常翻译成防倾杆，若要通俗一点则可叫它『下拉杆』（上拉杆是指「引擎室拉杆」，又有人称为「平衡杆」）。改装前后两支防 ...
很多朋友，改装刹车，是为了看起来更好看、为了刹车距离更短、为了改善所谓的刹车脚感，于是，改装店就让大家去改刹车，但是切记改装不符的尺寸大小，请改装车友细读下面文章： ●大家都是怎么改刹车的： 99%的朋友 ...
碟刹也叫液压刹车或油刹； 鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了. 碟刹优于鼓刹，刹车碟直径 ...
NOS，相信只要你玩过极品飞车，你就会知道NOS的作用。NOS套装在极品飞车里。想加速时机器无法满足你的加速欲望，你就会想起NOS，休，，，的一声，突然加速，其实NOS是氮气增压，氮气增压就是一般所谓的NOS，而NOS则 ...
亚特的Bravo（博悦）已经进入中国并且已经开始接受预定，该车最大的看点在于，它搭载了一台最大功率达到110kW的1.4T涡轮增压发动机，故有“小钢炮”之称。因为它装备了1.4T高功率发动机，使它的身价“倍增”。它的功 ...
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