法拉利动力改装案例专题为您介绍法拉利动力改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
更新时间：2024年04月27日
我们一直觉得，法拉利Pista是法拉利最值得拥有的车型之一。其本身就拥有疯狂的空气动力学配件以及.升双涡轮增压V发动机，其额定扭矩为牛米。而这一切又被德国汽车改装公司PogeaRacing带到了更高的水平。PogeaRacing汽车改装公司是年在弗里德里希斯港成立的德国汽车改装公司。日前，他们为
在摩纳哥，有一家轮毂制造商，它的名字叫LOMA。在过去的几年里，LOMA一直在为法拉利这样的跑车设计车身改装套件。LP-.0是他们的最新改装项目，该项目是以法拉利Portofino为基础进行改装的。LOMA从Portofino与GTB共享的.升双涡轮增压V发动机中提取了更多的马力。由于对发动机控
著名改装商Novitec将他们的专业改装技术运用到了最新的法拉利Pista上。Pista是最极端的变化，然而对于Novitec来说似乎还不够极端。Novitec研发的改装套件显著提升了动力、空气动力学以及改善了外观。法拉利V接受了ECU改装和新的Inconel排气系统。这些小的变化释放出马力和牛
作为V动力的GTCLusso的替代车型，PrancingHorse的四人座和T后缀的PrancingHorse并不逊色。从.升排量、个汽缸到两个双涡流涡轮，GTCLussoT吹嘘的马力（匹马力）和牛-米（磅-英尺）的动力，从转到转，GTCLussoT吹嘘的是，这台车的动力来自于.升排量、个汽缸和
著名改装商Mansory改装了一辆法拉利Superfast，该公司的改装计划是针对FBerlinetta和GTB推出的。像往常一样，Mansory提供了完全的视觉改观，其外观上使用了大量的碳纤维。前端以及引擎盖最能说明奇妙材料制成的零件所选择的特殊饰面。侧裙，后视镜和前翼抽气装置均经过了改装，但
下面的照片中为我们展示的是Novitec改装的法拉利Superfast，我们在这里看到的是Novitec性能套件的第一阶段。通常情况下，他们的V超级跑车有一个相对柔和的版本，其后是带有宽体元素和各种附加空力功能的疯狂N-Largo版本。对于初次尝试，Novitec的套件虽然相对简单，但是质量却很
下面是一组年法拉利Pista的改装渲染图，这次，我们看到的是一种像素玩法，该超级跑车配备了定制轮毂，它可以沿售后改装的路线一直走下去。这款法拉利Pista改装了HRE轮毂。意大利汽车制造商为Pista推出了首款产品，配备了可选的英寸碳纤维轮毂。这些都是改装的一部分，其它的还可以看到用于发动机罩，
下图是一辆基于法拉利Superfast改装的车，其比标准版本功率大，扭矩大Nm，最终可产生PS和Nm（磅-英尺）的扭矩。这些性能方面的增强得益于带有运动催化剂的X管道排气系统，可以使.升V的呼吸更顺畅一些。由KlineInnovation开发，该系统可以在Inconel中选装。据德国改装商称，这
下面这辆版的法拉利经过了一系列的改装，包括替换了原厂标头，升级了Fabspeed割台，并固定了Tubi排气管，Capristo测试管和Fabspeed碳纤维进气盒。该车还改装了一套减震器，并将其与H＆R性能弹簧匹配，最终将行驶高度降低了很多。轮毂则换成了黑色MeisterSRs带有光泽的双唇和缎
法拉利GTBFiorano在北京国际汽车展览会上首次正式亮相中国，性能超越了历史上任何一款法拉利量产车型。Fiorano是一条著名的私营赛道的名字，法拉利在这里磨练自己的F赛车和公路版跑车;GTB是“GranTurismoBerlinetta”的缩写，它是法拉利历史上最著名的一款双门跑车;是它配
我们在意大利的街上发现了法拉利的原型机，该车改装了一些漂亮的航空部件和大型进气口，同时还有听起来神秘安静和混合动力。它似乎与今年早些时候在Fiorano发现的混合动力很相似。据了解，法拉利计划在未来推出更多的混合动力技术，继几年前推出的LaFerrari旗舰车型之后。这是法拉利的第一款公路混合动
下面这辆正在改装的法拉利F已经放弃了它的原厂颜色，你可以看到它身上的绿色阴影。我们可能已将此法拉利F标记为绿色英国赛车动物，但它实际的色调名称是VerdeAbetone。我们正在研究一款由超级跑车收藏家拥有的双涡轮增压动物。他们经营着自己的ins账号，正如你从他的社交媒体帖子中看到的那样，这个男
法拉利California是一款豪华旅行跑车，年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在.秒完成0-km/h的冲刺，最高时速可达km/h。【施工中】 California由宾尼法利纳(Pininfarina)设计，传承了年法拉利
多年前法拉利就应该开发改装GTCLusso，唯一的问题是涡轮增压发动机技术几年前才开始出现，而现在该技术已经很好很成熟了。没有它，我们就不会有像NovitecRosso那样的动力怪兽。当它离开原厂时，这款新的涡轮增压AWD车型只有多匹的马力。然而，.升的双涡轮增压已被疯狂提升，产生马力和牛顿米（
万美元这是“现在就买”的价格，可以说是目前存在的最奇怪的法拉利GTE，另一个世界上热棒的例子是，红色的年GTE，然后在其一生中的某个时候被转换成GTO。然而，JoeAlessandrino并不想要世界上最昂贵的经典法拉利的复制品，所以他根据自己的喜好改装了赛车。但是，不要将雪佛兰V的互换视为另一
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