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更新时间：2024年04月28日
马自达Axela昂克赛拉是对于马自达的全新诠释，是一款优缺点都很突出的车型，简单说，它非常有个性，它的驾驶乐趣和动力总成的匹配成熟度同级别难觅对手，但空间、噪音都不甚理想。于是决定对爱车进行全车隔音。改装车型：马自达折下门板后，车门进行内外层隔音，做好车门隔音不仅降低车内噪音，改善车内听音环境，还可
CX-外观设计首次采用马自达最新设计元素“魂动-SoulofMotion”，整体造型仿佛矫健的猎豹正在飞身扑向猎物。表现出了强大的生命力和跃动感。“摄人心魄的设计美学”、“随心操控的驾驶享受”、“恰到贴心的功能性空间”和“绿色安心的长久陪伴”、让大家对它的赞美源源不断。为了让CX-的“歌喉”也能让自
音乐是一种令人愉快的艺术。音乐潜移默化地影响人的心灵，并让人得到美的滋润。但是对于音乐的迷恋，享受，也须有一套上乘的音响系统才行。一套好的家庭音响系统不能与之随行，但一套好的汽车音响系统却能够与之随行，能让车主在旅途中尽情享受美妙的音乐和快乐。而今天的CX-车主亦是一位对音乐有着较高追求的人！这便开
厦门靓车港改装马自达汽车音响详细介绍如下：由于汽车制造成本限制，原车音响系统成了被制造商控制成本首选‘剥削’的配置，为此大多数汽车都原车音响效果都是平淡无奇，一般满足不了喜欢听音乐的车友。这位佛山的车主就是一位十足的音乐爱好者，无论是在办公室还是在开车，一有空档，音乐就会响起，然而马自达原车音响平淡
由于汽车制造成本限制，原车音响系统成了被制造商控制成本首选‘剥削’的配置，为此大多数汽车都原车音响效果都是平淡无奇，一般满足不了喜欢听音乐的车友。这位佛山的车主就是一位十足的音乐爱好者，无论是在办公室还是在开车，一有空档，音乐就会响起，然而马自达原车音响平淡无奇的音质效果很难满足这位车友的要求。为此
车主在论坛上看到关于ECUCHIPTUNING的帖子，然后在网上搜索到了我们的产品官网和淘宝官网，找到了我们公司的联系方式，当天早上就过来公司参观产品，咨询了有关产品的一些性能和作用。一开始还说考虑一下，转身就离开了，突然下午又来了电话，说马上过来安装，看得出车主迫不及待的心情。车主想安装我们的产品
马自达车主之前已经进行了音响改装，然而对于改装效果却不甚满意。这次通过朋友介绍，来到道声专业汽车音响改装盐城旗舰店，为爱车重做音响改装。在汽车音响改装中，不少人只注重于设备的品牌、价格，而忽略了在施工过程中的细节处理。事实上汽车音响改装中最重要的正是细节处理，从喇叭的放置到音源线的走线，只要一个
下面的这辆第二代马自达RX-经过了一系列的改装，其引擎盖下方的八缸LS发动机是定制的，其它改装还包括干式油底壳加油系统，带有CNC加工机头的锻造内部零件，前端改装的管状底盘，可调节的悬挂套件，大型护舷板。G-Force狗箱式变速箱，直齿齿轮，HaltechECU，Wilwood六活塞和四活塞锻造
随着人们对马自达（Mazda）喜爱的回潮，越来越多的人选择改装马自达RX-。下图就是一个最新的带有风化包装改装的RX-，全新喷涂的外观使这辆马自达看起来像布满了战斗伤痕。这款外观的设计来自数字艺术家ScottKepple，我们曾多次介绍过他的作品，包括pixelwielder喜爱的保时捷，同时还
音乐的魔力不仅仅是给人听觉上的享受，更是能给人心灵上的慰藉。不用太华丽的辞藻，无需刻意装饰，也许最简单的，更能带给人精神上面最需要的补偿。驱车来到武汉歌德的昂克赛拉车主，是一个最讲求实在的人，不喜欢太花哨的东西，所以这次为爱车升级的这套系统，从器材的选用也都属于是一套实用之作，首先我们来看看具体配置
下面这辆改装的红色马自达第三代RX-从高级TimeAttack版本中汲取灵感，鲜红色的FD，低摆角，空气动力，并从其旋转心脏泵出大量动力。OhlinsDFV弯管与前后KSwift弹簧相匹配降低了车身高度，稳固了操控性。在表面之下，底盘通过ARC，DoLuck，Mazdaspeed等产品的各种横杆
马自达CX-音响小改也能爆发出满意的音响效果。用事实说事，看看车主的回复便清楚了。本次升级主要是更换全车喇叭，所采用的喇叭品牌为：德国彩虹此车的门板隔音要拆卸原车升级玻璃系统门板隔音前，先清洗干净灰尘原车喇叭中低音的安装高音原位安装后门板喇叭的安装。安装完成开始清洗门板内饰本次马自达CX-音响改装分
马自达阿特兹原车总共有支喇叭，前门有高音后门没有高音，声音稍微开大一点就破响，其次就是在听歌的时候声音很薄，完全听到乐趣的味道。阿特兹车主平时主要听人声和流行音乐，要求声音清晰，层次感好，另外就是低音强劲有力。在网上了解到盐城道声的活动，所以就到店上来试听了，经过试听对比最终选择的阿特兹音响改装
马自达CX-定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为//（mm），轴距为mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的首款量产车。CX-还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-使用款SkyActiv-G系列的自然吸气发动机，.0L最大功率马力，最大扭矩N.m
对比阿特兹和全新雅阁九代。外观仁者见仁智者见智，雅阁偏稳重，阿特兹偏运动外形风骚靓丽又大气，年车型奥斯卡德国红点大奖第二（第三马丁第一捷豹），真的很牛X；动力上呢，雅阁是CVT无级变速，平顺有余，输出不足，阿特兹的是全新优化的AT，响应线性输出都相当带感,创驰蓝天发动机也不是盖的，自吸的极限了目前；
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