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更新时间：2024年05月02日
年老尚酷.T单增压也要提升动力与操控，操控方面升级台湾SFRacing绞牙避震，不仅可以让尚酷变得更低趴，操控性也能得到质的提升。高低软硬可以进行调节，性价比非常高！TPE一阶ECU，原厂匹马力提升至匹左右，扭矩增加NM左右!台湾SF-Racing黄金版绞牙避震，段阻尼可调，高低可调。两指的距离基本
名爵MGSW源于英伦，定位于现代都市概念，是两厢车的个性化潮流与SUV城市化消费潮流结合的产物。大多数车主最初选择MG都是凭着那种一见钟情，随着购车族的年龄持续走低，车的外形成了能否打动人的最重要的元素！云南王先生对车的外形要求甚高！所以潮劲十足，青春动感，彰显个性的MG非常符合王先生的眼缘。其实M
MG源自英国，从建厂到现在也是百年企业，业绩连续多年不景气，最后被上海汽车收购，从此当年的风光一去不复返，今天升级的MG同样如此，底盘操控和内饰布局以及车身流线设计在同价位非常出色，可就是销量一直被其他品牌压制，这台MG搭配一台.T发动机，最大马力输出匹、最大峰值扭矩牛米，这个已经是好多年前的参数，
MG搭载有.L、.T发动机，这款.T发动机也算是比较成熟的机器，除了在MG使用以外，还有荣威.T和荣威W.T，最大马力输出匹，最大扭矩输出牛米，匹配一台手动变速箱，发动机最大扭矩峰值介入超过转，所以市区行驶难免造成低扭不足，还有车主反映每次起步发动机都发出咯噔咯噔声音，档换档同样问题，很是烦恼一直没
车友王先生在一家艾森改装合作店内看到了一幅帅气的ECU升级项目介绍海报，了解到艾森ECU升级，顿时来了兴趣。王先生是酷爱玩车的年轻人，但是现阶段改装意识停留在汽车进排气等常见硬件改装上。经过与艾森赵经理的沟通后，对汽车动力改装有了进一步想法。据赵经理介绍，MG原型车为Rover/MGZT，Rover
车友王先生在一家与艾森合作的改装店内看到了一幅帅气的刷ECU升级项目介绍海报，顿时来了兴趣。王先生是酷爱玩车的年轻人，但是现阶段改装意识停留在汽车进排气等常见硬件改装上。经过与艾森赵经理的沟通后，对汽车动力改装有了进一步想法。据赵经理介绍，MG原型车为Rover/MGZT，Rover平台归属宝马时期
哈哈好几个月没来论坛逛了。小三.手舒，三万公里了，0年月份的车，，换过点火线，NGK火花塞，KN空滤，双回s鼓，幻象双扭力双回压鼓，包括音响前后门喇叭，低音炮，改后电动窗，中控开关扶手箱，但爱车的动力效果一直不太令我满意，一年前就想改装动力，后来问机械改装，结果都说机械改装后患毛病多，很多车主改来改
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