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更新时间：2024年04月28日
对燕燕原厂灯光始终有些不满意，就萌生改灯的意愿。改灯的目的要达到一是为了美观，二是增加夜间行车安全。在论坛混了写日子，把以前各位同学的改装经历基本看了个遍，又在专业改灯论坛学习后，决定入手秀山大灯总成，然后自己动手升级透镜，达到美观、实用和经济性的多重目标！（人啊，总是有点贪欲的，完美的事物不存在或
终于《ＴＭＤ》年审过了搞的YY几乎外观全改回原厂车身上的贴纸全都被去掉了真是极度的郁闷！年审过完看着YY觉得真的不顺眼，尽管很久都没碰它了可也没办法看着他不管于是买了点碳纤维布自己动手又重新装饰了下，风格变了，轮胎轮毂也都换了，因为原厂排气被我改了，只有又换了个内回压，发几张草图大家看看吧！中网全换
对燕燕原厂灯光始终有些不满意，就萌生改灯的意愿。改灯的目的要达到一是为了美观，二是增加夜间行车安全。在论坛混了写日子，把以前各位同学的改装经历基本看了个遍，又在专业改灯论坛学习后，决定入手秀山大灯总成，然后自己动手升级透镜，达到美观、实用和经济性的多重目标！（人啊，总是有点贪欲的，完美的事物不存
前两天没事也来搞下，和大家分享下我的作业成果！巨石双出，做工那是没得说！顺便把前刹车钢吼换上！再把朗逸限位器也换上了！换下来的原厂限位器，刚用了五千公里！已经开始生锈了换下来的原厂后包和原厂排气，需要的朋友联系吧原来自己装的烧蓝尾嘴！看来钱是钱货是货就是没错声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发
高性能绝非只是大排气量发动机的代名词，TOPFUEL特别针对Swift与CR-Z两款热门小型车推出强化性能套件，前者藉由HKSGT-SS机械增压与周边辅助不仅让MA可达到hp/.kgm，而赛道成绩方面同样可在筑波跑出分的佳绩，媲美强悍性能钢炮绝对实至名归，后者则是采用HKSGT涡轮与腹内强化将.升发
距离上次发帖有点时间了！小忙了一阵子，一有闲空败了个行车电脑。到货后放车上用个了几天感觉功能还是很不错的!但这东西放在那里都是一大坨，怎么看都不顺眼想起岳父车的自带的行车电脑！又是脑袋发热又有了新想法咋自己搞！人就怕有想法!构思出来了于是马上动手改装还是很简单的！一个人几个小时搞定。搞了点照片和前几
月号北京今年第一场雪，比去年来的早一些。前一天请假时还特意看了下天气预报，没报有雪啊，天工不做美啊╮(╯_╰)╭，就想着下雪前去底盘防锈（有人叫底盘装甲）结果还是赶上雪了，我个新手、新车（月底的车，刚做完首保），一路忐忑、紧张，来到东四环的小武基汽配城（路上惊险不断，堵车、坡起、熄火全都有，新手你懂
旧款比新款夯改装潜力无穷Swift动力改装方式真的是五花八门，从NA、涡轮到发动机植入缸套扩缸一应俱全，可说是改装界中潜力十足的人气小车，本次介绍的这辆Swift正是集合了各项改装的精华于一身。上市至今已经进入世代更替的阶段，而新推出的新款Swift搭载动力系统为.L省油经济版发动机，在改装上显然不
找个半个世纪，终于找到MT变速箱了，本人只喜欢雨燕的变速箱，别家的不喜欢！（因为自己加装了很多东西·不舍得，哈哈）正在作业··请大家期待吧·原车·开始动手咯·发动机下来咯·发动机啊··AT的··师傅开始拆中控台··仪表台拆没了··AT波箱脱离原发动机了··原MT车子发动机也灰咯···渴望已久的M
SuzukiSwift可说是创造改装奇迹的英雄，外挂增压器、自然进气一拜与移植日规发动机等，买一部Swift可拥有目前市场上的所有改法，而且小巧可爱的外型也有不少女性车友喜爱。Swift这具MA发动机原厂有些油温偏高的问题，这应该是空间过小、散热不良所致，所以达人柴可夫司机头目表示，如果顺顺开不大操
这部由TopFuel所操刀改装出来的Swift，所搭载的发动机为MA系统，在HKSGT-SS涡轮增压套件与HKSF-conVPro加装下，使得动力提升到./rpm、.kg/rpm的水准，曾在去年底于筑波赛道中跑出分秒的小车最快单圈，并且在今年初再以接近hp的试作马力，于富士赛道中跑出分秒的非正式纪录
从原本的自然进气发动机改为增压型式，最容易遇到底盘对应的问题就是刹车，更何况还改装了双增压，高速时的刹车踩踏肯定吃不消，柴可夫司机发掘市场上的这项需求，因此推出这一套Boss目对向活塞刹车组，采用较小体积的对向六活塞卡钳，让小尺寸的铝圈也能闪过，搭配大型通风碟与刹车皮，高速之下能够快速煞停，增加行车
保留便利性的AT系统MA这具发动机在市场上众多.L发动机中并不「显眼」，hp的最大马力加上四速自动挡表现平平，.：的压缩比也不高，不过只要开过Swift的车友就知道，Swift开起来非常轻巧，加速算是不错，对于一般市区代步已经非常足够了，而且好停车、税金便宜，所以现在看到满街跑的Swift一点也不奇
～km/h：.秒～km/h：计测不能花费距离：计测不能这辆黑色的Swift以出风量相当低的IHIRHF(俗称三号半)涡轮来担任动力主轴，另外喷油嘴也改成四支c.c.物品，增压值部分目前则是以机械调压阀设定在0.bar，最后再由黄金版e-Manage将供油点火设定至定位。MA＋IHIRHF传动部分车主
此部Swift原本是改装店家的比赛用车，因此全车改装Boss目底盘强化发动机脚与硬橡皮，路感更加清晰、准确，但是丧失了些许乘坐的舒适感，改装ZAGRSQHi-LowKit避震器，采用高低软硬皆可调的全功能设计，提高过弯的指向性与高速行驶的稳定性。Boss目刹车强化套件采用锻造制程的对向六活塞卡钳，不
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