Cayman避震改装案例专题为您介绍Cayman避震改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：更换短弹簧、绞牙避震、空气避震和降低车身，推荐品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新时间：2024年04月28日
杠杆是利用简单的机械原理，通过交易所需的力量来增加扭矩，以获得更大的距离。齿轮本质上是旋转杠杆的风车。齿轮的半径是杠杆臂的长度，通过改变成对啮合齿轮的尺寸，可以在相同的输入和输出轴上运行多个比率-我们称之为变速器。我们中有些人喜欢自己选择这些装备。Sharkwerks公司的AlexRoss是一个
当前保时捷Cayman车型的空气动力学TechArt的方案最有特色的部分肯定是巨大的后扰流板。它强调扁平的外形和中置发动机跑车的短悬。TechArt的新的后扰流板在保时捷Cayman上定义了空气动力学套件，并提供动态和力量的中置引擎跑车。 特点机翼剖面，以及下方的功能性扰流唇基台，采用高品质的
亮相法兰克福车展的TechArt公司日推出了最新的的保时捷Cayman套件。包括一组新的英寸轮毂，可调的后扰流板，更小的后扰流板，新的前裙板，后扩散器，多件内饰和通风口。拼接的门板，真皮包覆座椅和碳纤维饰整个驾驶舱。仪表运动表盘和独特的三辐方向盘。新的运动弹簧套件将车身高度下降毫米。拥有磨砂黑的排气
德国改装品牌SpeedART近日推出了一部基于保时捷Cayman的改装作品，虽然先期公布的只是其效果图，但该车实物将会在即将举办的日内瓦车展上亮相。SpeedART将这部车命名为SP-CR，全车采用了空气动力学外观套件，此套件包含了有利于散热的发动机罩、前包围搭配碳纤维前唇、融合了后扰流的后保险杠以
当简老板购入这辆CaymanS后，他便开始着手研发该车相关的改装套件，由于本车原本的悬挂结构相当简单，因此先从麦花臣式悬挂结构中最重要的避震器下手换上自家品牌的产品，而结构部份，原厂CaymanS即已配置了铝合金的悬挂结构，且不像多连杆式悬挂必须设计成可调式才可让定位角度更具灵活性，因此他仅将原厂的
专门生产高品质底盘悬挂套件的H&R，不论在欧洲地区或德国当地都相当受到改装车厂的认同与喜爱，针对全新上市的PorscheCayman开发出一系列运动悬挂套件，不论是轮毂垫片、短弹簧、竞技用防倾杆与高低可调减震筒等，让具有优异底盘与稳定性的Porsche更加提升操控表现。H&R产品的知
短吻鳄和绿色外观，使保时捷cayman既充满攻击性，又时尚酷炫，给予这辆跑车最美好的赞誉，为了使cayman具有更凶猛，特意为cayman升级HREP轮毂，在极限运动下，能对cayman起到非常好的辅助功能，顶级锻造工艺，打造出及具有攻击性的HREP轮毂，犹如猛虎般的power，单片式设计，更进一步
保时捷cayman.systemonbistein避震器安装作业完成
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保时捷CaymanS–安装DGR减震器台湾实拍!!{:soso_e:}
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porschecaymansDGR避震器安裝该贴已经同步到隨風的微博
PORSCHEC嘿嘿嘿.....這一部就有多一支離合器和排檔桿囉月初安裝的PORSCHECAYMANS雖然也很優，但由於過度手排崇拜主義的心理障礙下，還是覺得C比較對味该贴已经同步到隨風的微博
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