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更新时间：2024年05月03日
昆明汽车音响改装、长城CT全车大能隔音加德国喜力士BC门板的隔音施工底盘的隔音施工引擎盖的隔音施工现在到了喇叭的安装了原车喇叭和BC的对比图
这次音响改装的这款C是长城家族一款热门紧凑车型，以其精致匀称的外形，小涡轮的发动机，扎实的底盘和较好的操控性，在市场中拥有较高的人气和销量。车主是个十分爱听音乐的人，所以对汽车音响的要求很高，但是原车的音响实在差强人意，又听了在这里改装过音响朋友的介绍，所以毅然决定来聊城新主张升级一下自己爱车的音响
一般来讲，轿车的隔音比suv会好，不过在现实的情况下噪音都是一样，不管是轿车和suv都一样。就拿长城的车来讲，不光suv做隔音的比较多，轿车做隔音也是挺多的。今天这辆长城c全车隔音降噪就是为了降低行车噪音，据车主说速度只要一上了风噪和路燥就比较大，所以想做一个隔音降低。施工的部位包含：引擎盖+叶子板
成都车展已经进入倒计时阶段，日前，我们从官方获得消息，长城腾翼C将会在成都车展上正式上市。据悉，搭载.T发动机的车型也被列入了首推名单中。外观方面，腾翼C采用了一分为二的大嘴式进气格栅，整车设计偏重城市家用轿车风格。车身尺寸方面，该车的长宽高为//mm，轴距为mm，是一款越级紧凑型车。内饰方面，车内
长城C配备.T发动机，其动力与以往发动机提升较大，油耗也是非常经济。车主才提的车，牌照都没上，据车主介绍块钱能跑公里，非常强悍，不得不说国产车，长城算是做的不错的了，。据许多C车友讲，C车速以上噪音开始越发明显，为寻求更好的隔音效果，车主开始了全车隔音工程。全车卡酷隔音施工部位：引擎盖：高效反射和消
升级品牌：长城C.T优化ecu升级升级时间：小时原始数据：HPNM升级数据：HPNM客户反馈：感觉现在动力非常强劲，提速非常快。刷之前车会感觉比较笨重，刷了以后比较灵活，起步比较快。
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改装排气管
在过去的个月中，ARTECU各代理一直忙碌长城C.T的升级，最大马力输出匹、峰值扭矩牛米0-KM采用PBOX测试成绩综合秒左右，众车主抱怨，夏天来了，开空调肉、爬坡可以用痛苦形容、低速扭矩不足、噪音太大，车主也通过论坛以及车友会了解到升级ECU可以改善这些问题，同其他车辆一样，读程序、改程序、效验、
经过周的谈判，最终确定台车团刷ARTECU，衡水台、沧州台、廊坊台、石家庄台，感谢大家对ARTECU的支持和信赖，长城C我们已经升级多台，原车最大马力匹、最大峰值扭矩牛米，百公里加速测试.秒（仅代表ARTECU测试环境成绩），车主抱怨说，这台涡轮发动机，低速没劲，高速动力衰减早而且整个加速区间动力输
长城系列的.T，ARTECU已经升级多台，这里不做过多解释，说下这台发动机弱点，低速扭矩不足、高速动力输出不线性、换挡顿挫、动力衔接不上、油门延时、涡轮迟滞等一些严重影响驾驶质感的问题，自从欧洲大厂开始玩高低功率，长城也跟随其后也开始玩高低功率，厂家可以在相同成本的调教下，把发动机通过ECU调教出多
腾翼C作为国内首款自主小排量涡轮增压车型，受到了很多网友的关注。就外形方面来讲，腾翼C表现尚可，开始有了属于自己的造型元素；内饰设计较为一般，以简单实用为主，双仪表盘是一大亮点；操控和动力方面表现较好，但涡轮增压介入效果并不是很明显。整体来说，腾翼C在国产车中表现还是不错的。改装配置前声场：飞歌套装
长城C在ARTECU品牌中已经属于常客，所以车型不多介绍，直奔升级ECU主题，ARTECU技术从车主了解到虽然C是一款涡轮车，可能是厂家涡轮压力太低，低速行驶没劲，中高转速发动机动力输出动力不匀，只能无奈的行驶，后来车友会有哥们升级ECU后，车主主动和升级ECU的哥们联系，然后告知效果很棒，动力输出
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