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更新时间：2024年04月27日
经常有人问为什么我的喇叭这么容易烧坏?是质量问题还是?于是把一些损坏的喇叭解剖，从中也发现了一些问题,也请各位想一下在喇叭损坏的时侯有没有这里其中的一种情况。 第一种：机械式故障，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而导致音圈移位，以上
无论是是不是汽车音响的发烧友，面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。谈到汽车音响改造，一个不谈不谈的话题就是功放。今天，就请大家跟随小编一起去探究功放选择的奥妙吧！ 一、确定同一基准比较功放功率 功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先
汽车音响喇叭如何选择？关于这个问题，小编今天介绍到，大多数汽车上使用的喇叭，它是将低音与高音安装在同一轴心上，成为一个综合性的音域单元，但受到安装位置的限制，音效不是很好。 汽车音响喇叭如何选择？选择要点如下： 、防止喇叭大幅振动，不会被烧坏 在音乐不失真的状态下，喇叭的振动次数越高，
Celestra诗丽雅品牌介绍 Celestra诗丽雅是一间义大利汽车功率放大器研製生产商，旗下所生产的汽车功率放大器不单只品质卓越并且技术先进，迄立于消费者及专业汽车音音响市场差不多四分之一个世纪.对于产品设计方面抱有一份坚持，每一个的产品设计，都经过反复的内部检核，整个设计及研发部门，拥有
无论是是不是汽车音响的发烧友，面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。谈到汽车音响改造，一个不谈不谈的话题就是功放。今天，就请大家跟随团车网小编一起去探究功放选择的奥妙吧！一、确定同一基准比较功放功率 功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首
FO折腾音响技术贴哦F0的原车音响只是能响而已，这当然不能满足爱好音乐的车友啦！针对F0的音响改造我是本着不动原车内饰满足需要就是最大的成功的目的进行的。第一步：更换原车的喇叭。这个换掉换了原车喇叭后效果提升了些，但寸套装低音真的少的可怜了。将就用了个月就想加喇叭弥补不足，就有了第二步了。第二步：加
新款迈巴赫对音响方面也做出了一次大升级，柏林之声D环绕音响系统，个高性能扬声器和个座椅振荡器，搭载具有瓦输出功率的功放，提供了无所不包的声音体验。.Burmester@高端D环绕立体声音响系统(装配高端音响系统/代码()).个高级音响扬声器.座椅中的八个励磁器.个带集成式放大器的重低音扬声器.个外置
对于一个从没有接触或不是很十分了解越野车的爱好者来说，不妨先采取逐步升级的策略，这样做不仅让自己的第一次投资不会过大，同时也能慢慢地感受到声音表现的变化，更重要的是还能学到很多相关知识，并得到乐趣。德国诗蔓表示在这个过程中你可以了解改装过程中的每一个环节，懂得了改装某项器材会使何种声音产生变化，
一般人会认为是音量开得太大声了扬声器会受不了，因而把扬声器弄坏，其实否则，有许多种情况都可能，并且，有差错的概念。现在就别离罗列几个情况及理由，让你防止扬声器损坏和烧坏的危险。首要咱们要更正一个差错观点，许多人认为功放的功率大于扬声器的功率，就会使扬声器焚毁，这是差错的。而是因为功放的功率小于扬声器
现在许多轿车上都装有音响设备，那么，你对音响又有多少了解呢？它是由什么传输进来的呢？它的传输组织又是怎样的？相信许多车主和小编是一样的，都不是很了解。那么今天，就来了解一下一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响动态的质量，由于线材从材料、结合结
广东广州款SL改柏林之声迈巴赫大柏林功率瓦更动听
标称阻抗（欧姆）：这是指喇叭的输入信号电压和信号电流的数值。阻抗：它是指音频信号加在音箱输入端，音箱所呈现出的一个纯阻。常见的有欧，欧，也有欧、欧、欧，欧的。目前常见的汽车音响喇叭由于汽车电路低电压的特殊性，使用一般标称阻抗多为欧姆，低音的阻抗就显得更低，通过并联可以达到欧姆。这一点明显区别于家用音
音乐总是能够带给人以舒缓、宁静与激情，时而心宁似水、时而心潮澎湃，如此浮躁的世界唯有音乐还您一个无忧的私人空间。森林人原车音响并不能满足车主，音响的升级已经成为了一种趋势，一套高质量的汽车音响系统，可以一步到位安装，也可以选择逐步升级，初次进行音响升级时，要选择好自己所需求的音响器材，这一点很重要也
功放是把音频信号的电平放大的一种器材。按功放xxx放管的导电方式不同，可以分为甲类功放（又称A类）、乙类功放（又称B类）、甲乙类功放（又称AB类）和丁类功放（又称D类）。、甲类功放是指在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器。甲
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