享受生活，顺德道声五十铃汽车音响改装芬朗

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 12:59:18

当然这么一套系统没一个功放的推动怎们能够发出好声音呢！我们选择芬朗UT-4100,四路功放每路100W，如此强力的功率，外加上其优越的解析力，正好符合了前声场意大利ATI悠扬系列扬声器对功放的要求！剩余两路推动超低音，让低频更加饱满富有动感。

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 12:59:44

这么一套给力的系统没一个指挥怎么能够发挥出百分百的实力呢！主机选择来自日本的阿尔派148CBT，此款主机拥有9段P-EQ设置，内置MX音质还原，3组4V音频输出等功能，与同等价位其他主机相比，功能更多更强。

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 13:00:39

隔音部分
众所周知，车门部分可以说是噪音涌入的主要通道，当汽车在行驶时，外界空气和车身摩擦，产生高压气体，这些气体通过车门的间隙，锈蚀的孔洞等穿透进来，产生噪音，与此同时车门钣金过薄，在行驶过程中，产生共振。解决这些问题最完美的解决方案是给车门板做多层隔音，提升钣金厚度消除共振，让噪音无法通过门板进入到车内。
拆下门板内饰，我们可以观察到门板外层只有一层薄薄塑料防水薄膜，仅仅只能阻挡外界灰尘，水滴的进入。

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 13:01:11

撒开这次塑料防水薄膜，观察到门板内层空间构造，发现门板内层类似于一个腔体，噪音汇集在此放大。

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 13:03:41

针对这种情况，我们针对性使用止震板满铺，增强内层钣金强度，提升抵挡噪音入侵能力

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 13:04:22

外层采用止震板进行密封，外层孔洞较多，密封后吸收掉共振，同时密封后让门板类似于一个密封箱体，提升喇叭打出的音质。

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 13:04:51

底盘隔音
底盘在汽车行驶时，受到风噪的干扰，同时传动系在底盘下面工作产生噪音，以及轮胎产生的胎噪，这些都是需要处理。为此我们针对底盘的特殊情况采用双层处理，先止震再吸收。

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 13:06:30

第一层采用荣茂隔音止震板满铺于底盘之上，压紧，吸收底盘部位的震动及部分噪音。

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 13:06:59

第二层使用大能吸音棉，满铺荣茂隔音止震板之上，吸收残余噪音。

陈音响改装 · 发表于 2016-3-5 13:07:27

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