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旅行何必搭高铁?700HP ABT Audi RS6 Avant

2014-1-14 16:36| 发布者: 老枪| 查看: 3127| 评论: 0|原作者: 车讯网|来自: 车讯网

摘要: 身為地表最具指标性的性能跑旅RS6 Avant一向是车迷眼中的经典车款,随著世代演进,代号C7的现行款RS6从大排气量自然进气改為排气量较小的4.0升V8双涡轮增压TFSI引擎,原厂输出560hp马力与71kgm扭力,安全限速则被限 ...


  身為地表最具指标性的性能跑旅RS6 Avant一向是车迷眼中的经典车款,随著世代演进,代号C7的现行款RS6从大排气量自然进气改為排气量较小的4.0升V8双涡轮增压TFSI引擎,原厂输出560hp马力与71kgm扭力,安全限速则被限制在250km/h,透过原厂选购Dynamic plus package解除封印,可将极速提升至305 km/h,但是对ABT Sportsline来讲这样的性能数据根本不足掛齿。


    320 km/h的极速设定,让ABT Audi RS6 Avant成為名符其实的公路霸主! 早些时候ABT也曾对Audi RS6 Avant推出一套666hp的基础升级套件,主要是经由ECU电脑改写将涡轮效率进一步提高。这次的ABT除了更详细的重新调整ECU之外各项参数,更推出了专用的ABT排气系统,用来因应涡轮效率提升之后的排气效率,在整体动力优化搭配之下,可以输出700hp马力以及90kgm的强大扭力,对於这种属於小幅度改装的Stage1改装而言,能有约25%的动力提升已经算是相当的超值,在解除安全极速之后,最高末速可达320 km/h,0~100 km/h加速则缩短至3.4秒。对於德国的无限速道路而言,这台RS6 Avant能轻鬆以300km/h以上的时速长途巡航,并藉著近2吨的车身重量带来平稳舒适的乘坐感受。 


   4.0升双涡轮TFSI其改装潜力无穷,光是ECU改写就能提升100hp以上动力。 至於底盘与外观方面ABT不打算进行大幅度更动,仅為RS6 Avant装上了碳纤维进气口饰板、碳纤维后下分流器、碳纤维后照镜护盖等外观部品,在铝圈方面使用ABT的经典ER-C样式轻量化铝圈,再透过运动化短弹簧将整体车身高度降低,让原本就相当具侵略性的外表更显性能风范,展现出犹如子弹列车般的魄力。




    后下碳纤维分流器是这次ABT在外观上最醒目的部分。


更多专题:碳纤维 rs6

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