声明:本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:没有昵称,版权归作者以及爱卡汽车所有。 卤素的时候,就发现远光照上天,找4S调过,无明显改善,被告知是双光透镜,远近光就一个灯泡,如果把远光调下来,近光会很低很低,稍微调了一下就草草了事。我也不懂,被动接受。 老晶灵原车有透镜,看到论坛上很多升氙帖,貌似不难,心痒痒了,想着改氙灯是否会有所改善呢? 这个,要试了才知道。 于是在今年元旦前网购雪莱特银冠H7套装,找人加工了两根不锈钢支架,乘着休息日自己装上了,确实亮了不少,前后对比照没有拍,见谅! 然而、、、、、、然而。。。。。。 事与愿违!!! 发现升氙之后远光更高了,不得已,自己把近光调低,切线在10米左右就掉地上了,可悲的是远光依然太高。 本月10日,在anove TX的《小晶氙灯安装记》一帖中,我跟帖提了这个问题,可惜没有得到答案,估计anove也没有解决。 不知道其他老晶灵升氙的TX有没有遇到同样问题?那么多老晶灵改氙灯,难道只有我的调不好??? 好吧,既然只有我的调不好,我就自己折腾。 找度娘,恶补双光透镜知识,找到两张原理图 近光原理图 远光原理图 现在是近光太低,远光太高,怎么才能同时让近光高上去、远光低下来? 盯着原理图,慢慢想。。。慢慢想。。。,灯架上的上下旋钮已经不能实现这个愿望了,剩下只有在灯泡的发光点上想些门道了, 看着反射光线,灵光一闪,前后! 凭空想像,完全是凭空想像,想像这灯泡发光点如果靠后一点,照到反光碗的光线与反射出去的光线之间的夹角会增大,再通过透镜出去的光线也应该是更集中,也就是远近光之间的高低差会越小,真的吗? 不知道,我完全是凭空想像。 有了想像,需要验证, 毫不犹豫,翻出之前拆下的卤素、拆下车上的氙灯,拿在手上比对发光点的距离 看不出差异 再来一张,再仔细看看 居然感觉氙灯的发光点更低一些,也就是更靠后一些,疯了,我要疯了! 顺带拍两张我的安定支架,不锈钢的,稳如泰山哦! 左 右 言归正传,光线不理想,总要想办法解决,既然有了想法,就死马当活马医,管他三七二十一,我要把发光点靠后、再靠后,哪怕失败也要尝试一下。 开工,借来卡尺,画了草图,找人加工了4片圆环,还是不锈钢。 拍摄角度关系,有点变形,实物是圆的。 4片的厚度依次为0.8mm、0.8mm、1.0mm、1.0mm 拿来时是毛胚,然后我亲手用锉刀锉的,有工具为证,那个扁圆锉还是特地花8块钱新买的呢。 图中出现了第5片 给个特写 其实它是第1片,在加工4片之前,我用易拉罐自己剪了一个,太薄,就没继续做。 真是用易拉罐做的,不信你问它“兄弟哪去了”,它肯定告诉你“被剪了!” 锉完了,逐个打磨,然后每个都在卤素上套一下,发现间隙正好,套上还能转,神了! 到底套在哪呢? 看到了吗?就是垫在氙灯前面,这样,发光点就被往后移了,至于移多少合适,我不知道,所以做了4片 小米对焦找错焦点了,有点糊,圆环垫片是加在氙灯根部的大圆环前面。 逐个试一下,确保都能用,被等到正式上岗前发现不匹配就麻烦了。 小心翼翼的试,千万拿稳了,不能掉进灯罩里去。 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
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