Dodge Magnum SRT8 粗旷的旅行车代表
相信大家或多或少都看过「玩命关头」这一系列的电影吧，也因该都多多少少对于里面的大块头演员冯迪索驾驶着充满嘶吼声音的车辆横冲直撞，再加上三不五时就原地空转冒烟烧胎的激烈起步，和体型壮硕线条分明的车身外观。以及连原地发动怠速都能感受到不小的低沉排气共鸣声和震动感。当然这也绝不是一般卡车那种粗糙感受，而是一股让人热血沸腾跃跃欲试的感官刺激，豪迈粗旷的形象深植人心。当具备以上条件就是大家所称呼已久的肌肉车Muscle Car，而如果把肌肉车的线条套在只在欧日国家才大行其道的旅行车上，会迸出什么火花呢？相信这部Dodge Magnum SRT8上应该可充分说明这点想法。  | | 这部Dodge Magnum SRT8所搭载的发动机为6.1升HEMI V8发动机，拥有425hp/58.1kgm的最大性能输出，尽管车重达1930公斤，但原厂公布可在5秒时完成0～96km/h加速测试。 |
或许您已然习惯欧系旅行车，但如果要谈霸气，似乎美国车更能够符合您心目中的想望，尤其当Dodge的Magnum SRT8发布之后，情况将有所改变，在看到这部车之前，它对笔者来说是陌生的，相信对大多数读者来说也是如此，直到它出现在眼前时才知道原来美国车也有出Wagon车款。这部车名虽为Magnum SRT8，不过基本上可以视它为Chager SRT8的旅行车款，因为除了车尾不同外，车辆前半部的差异不大。动力部分，既然冠上SRT（Street & Racing Technology的缩写）的名号，动力输出自然不弱，Magnum SRT8搭载的是一具排气量达6.1升HEMI V8发动机，该具发动机也是Challenger SRT8小改款前所使用的发动机，拥有425hp/58.1kgm的最大性能输出，尽管Magnum SRT8的车重达1930公斤，但根据原厂公布的数据显示，搭配了五速手自动挡变速箱的Magnum SRT8，将可在5秒时完成0～96km/h加速测试。  | | 内饰是以真皮及碳纤维材质为车舱进行铺陈，与Challenger SRT8的内饰格局几乎一模一样，连仪表的配置都差异不大。 |
旅行车款好实用 全家出游超方便
在外观部分，Dodge赋予了Magnum SRT8极具赛事气质的面貌，举凡充满肌肉感的发动机盖、大型十字进气口，以及大型前保杆等，皆是构成Magnum SRT8这股霸气的关键。在经过了平直的车侧，来到车尾，Magnum SRT8则是展现了前所未有的浑厚线条，与欧日旅行车有着截然不同的外貌。内饰部分，则是以真皮及碳纤维材质为车舱进行铺陈，由此可见Dodge极力想要营造赛事氛围的用心，而尽管Dodge并未公布Magnum SRT8的性能数据，但Magnum SRT8的仪表板已然将时速表刻划至180英哩可窥见，Magnum SRT8将会加速表现不俗的大家伙。  | | 旅行车的车格设定，提供Dodge Magnum SRT8更灵活的车内空间运用方式，使其成为超实用的车款，且粗旷的外型还能同时满足喜爱美系车型的车迷需求。 |
在操控性方面，Magnum SRT8穿上了前后20寸铝合金轮毂，前后轮车胎则分别为245/45ZR20与255/45ZR20两种尺寸，而为了加强稳定性，Magnum SRT8在换上了全新的悬挂之后，车高也比一般Magnum车款要低上40mm，再搭配电子动态控制系统（ESP）的辅助，操控性自然不在话下。除了速度与操控性，Dodge也为此车换上了Brembo对向四活塞卡钳刹车系统，前后轮刹车碟尺寸分别为360mmx32mm和350mmx26mm，这样的配置街道使用足敷应付，根据原厂的数据显示，Magnum SRT8的0～100km/h加速再至煞停为止，只要17秒内即可完成，而100km/h～0的煞停也可在110英尺内完成。
 | | 前后轮车胎则分别为245/45ZR20与255/45ZR20两种尺寸的，前轮刹车系统则是使用Brembo对向四活塞卡钳，前后轮刹车碟尺寸分别为360mmx32mm和350mmx26mm。 |
 | | 能拥有动力充沛且外型特别的一款实用铝行车，使许多成熟男性的目标。 |
本车的动力系统同样未经过强化，透过D-Box的加速实测，跑出13.5秒的100~200km/h的成绩，考虑到体积颇大的车格设定，能拥有一部13秒台的实用车款，是一件让人感到满意的事情。  | 100～200km/h：13.5秒。 |
| 
