雷诺打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。  车主在形容发动机噪音时，用到了“轰鸣”这个词，不难想象其噪音对车主造成的影响，于是车主选择了全车隔音，以求一个安静的驾驶环境。 车门钣金上布满着大大小小的孔洞，这些孔洞大大削弱了车门的密封性和隔音效果。  使用蓝金刚对车门里外两层钣金进行双层钣金强化、减震和密封隔音处理，可以减少车门钣金的震动及共震，提升车门上喇叭的音效。隔音后车门密封性的提升，也有利于车门阻隔外界噪音。最后，为增强车门的隔音效果，我们在车门内饰板上再使用超级温莎做吸音处理。   后备箱的共鸣噪声我们先使用蓝金刚强化后备箱钣金，降低震动和共震，再使用超级温莎吸收多余的噪音，提升后备箱隔音效果。  来自车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。在蓝金刚的基础上使用大能低频王，独有的声学五层机构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星。  前轮翼子板隔音对降低胎噪和路噪作用非常明显。  最后施工的是引擎盖，先用一层蓝金刚，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再用引擎盖隔热膜，不但吸收引擎运转时的中高频噪音，并且还有隔热功效，能有效维护引擎盖原厂烤漆，防止长时间高温使得烤漆变色。  |
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