Focus想移植2.5L难度高成功案例少Mazda/Ford车系中最为广泛使用的四缸发动机就是MZR与Duratec系列，其实就发动机缸体的设计来看，这两个系列基本上可以说系出同源，但是在诸多的周边设计上，例如汽缸头可变汽门机构、正时机构、润滑系统、曲轴、油底壳等，却有着一定程度的差异，且控制发动机的电脑系统也完全不同，虽然两者并不相同，但实际上还是有很多可以流用的空间。 以台湾市售车而言在Ford的Duratec系列中，就有Focus所搭载的2.0L与Escape的2.3L两款发动机，在Mazda的MZR系列则有搭载于Mazda 3/6上的2.0L、2.3 L与2.5L等。其实在这篇报导之前Focus 2.0L相当流行换装Escape 2.3L发动机本体，而Mazda 6上的2.3L发动机因为有VVT可变气门正时系统，在移植到无VVT系统控制电脑的Focus上时，就会发生发动机的出力无法全数发挥的问题。
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| Mazda 3 2.5L的MZR发动机在外观上与Focus 2.0L Duratec发动机几乎没有太大的差别，对应车检也能轻松过关。 |
在最早Escape尚未搭载2.3L Duratec发动机前，就有改装店家尝试以MZR 2.3L发动机下半座结合Duratec发动机上半座的方式来进行改装，但是在改装时必须进行很多修改动作，虽然装汽缸头得上去螺丝孔位也相符，但采用正时链条取代皮带的设计，会出现2.0L汽缸头上的凸轮轴齿盘数与锥度，与曲轴上的带动齿盘完全不同的问题，后续修改工程难度非常耗时，直到没有VVT系统可完全对应的Escape 2.3车款出现后，Focus才开始大量玩起移植2.3L发动机的改装方法。至于2.5L发动机由于只有MZR有这个排气量，而Focus若想要移植可说是困难重重，所需要修改的地方比起移植2.3L发动机难度更是大上许多，业界中笔者只听过一例成功案例，而这也是Focus上市至今始终没有让移植2.5L发动机风行起来的主要原因。
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| 本车VVT与VIS系统已经取消并设定在全开的阶段，但拜大排气量所赐实际试驾起来在低速扭力并不薄弱，比起原厂2.0L要好上不少。 |
新Mazda 3 2.5L移植动力充沛山路好开这次介绍的这辆黑色的Focus，在动力部分移植了2.5L发动机，原本笔者听到这辆车的消息，第一个想法就是使用原本的汽缸上座与2.5L下半座结合的改装，不过一经询问下才发现，车上这具发动机是本来搭载于日规Mazda 3 2.5L的发动机本体移植到此车上，且使用原本Focus的电脑系统进行控制，这就让笔者相当好奇此车的改装方式。经过改装店家的解释后才知道，原来车主对于其他车友改装2.3L的动力觉得还是不太够用，因此他才尝试着把Focus与Mazda 3 2.5L的发动机作结合，希望170hp的马力能够让车主感到满意。不过，移植2.5L发动机的难度可不是直上这样简单就可以搞定，由于整个系统有很大的不同，在不拆解发动机的前提下，只好针对发动机周边讯号与Focus电脑做结合。
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| 电子节气门已使用转接座改成Focus 2.0L的节气门，如此一来才能够与Focus电脑结合。 |
其实Focus与Mazda 3的系统不管是硬体或是软体方面有着不小的差异，因此改装店家将所有讯号一一测量，找出Focus电脑可以读取的讯号加以整合，但是诸如转速讯号、点火讯号等，2.5L发动机的讯号输出都与Focus电脑不同，因此在这部分改装店家都加以修改过，不过VVT可变气门正时与VIS可变进气歧管的部分，由于Focus电脑并没有相关功能，所以在这里是没有作用的，而改装店家则将之设定在开启的阶段，但这对车辆并不会有影响，转速时也不会有太大的差异。 虽然原厂2.0L的Focus与2.5L的动力相比，后者只不过多了将近30匹的马力，动力上虽然没有像外挂涡轮那样明显，但实际试驾此车就可以发现大排气量的好处，充沛的扭力比起2.0发动机还来的得心应手，原本笨重的Focus整体感觉轻快许多。根据车主表示，他曾跟许多重度NA改装的Focus跑过山路，但是2.5L大排气量的优势明显的比起其他NA改装的Focus要占优势许多。
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| 看的出这里有什么不同吗？原来2.5L的点火考耳已经换成2.0L的考耳，这样才能够顺利控制点火讯号。 |
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| 其它Senser部分改装店家也一一抓出讯号并配接上Focus系统，完整度高不高从这里就可以看出端倪。 |
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| 发动机移植的同时改装店家也一并换上强化发动机脚，以便承受更高的动力输出。 |
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| 喜爱跑山路的车主在车内安装了两张Raemco可调式功夫龙赛车椅，不但乘坐舒适，其包覆性更是相当优异。 |
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| 洁丽自制的排气管声浪浑厚不吵杂，同时兼顾顺畅排气效果，让车主相当满意。 |
改装明细
MZR 2.5L发动机移植
轻量化普利
手工订制排气管
Focus原厂节气门修改
Focus原厂考耳修改
曲轴讯号修改
Hardrace强化发动机脚
4.9终传比
Daikin强化离合器
Apollo避震器
Summit拉杆
AOE防倾杆
JBT前六活塞卡钳系统
Ramco RS可调式功夫龙赛车椅
