日产奇骏改装CV三分频+精巧6.2+K牌低音+大麦隔音

汽车音响改装隔音改装，存在的目的就是让各种各样的车型都能够享受到一流的行车体验感。高强的隔音材料让车内安静舒心，而好的音响设备又给车内提供了各种各样的氛围。如果您的爱车要开很久不妨做做隔音改下音响。美了爱车又舒服自己。

前声场：CV RS三分频套装喇叭

后声场：ATI 精巧6.2喇叭

功放：CV AB804四路功放（功放一）

      CV D501单路功放（功放二）

线材：正力车福线材

低音：K牌CVR十寸低音炮

隔音：大麦止震板、大麦7mm隔音垫、

          大麦隔热膜、叶子板套件、

          大麦炸弹止震板（5MM）

门板的钣金结构都是双层的，所以我们在安装门板隔音的时候是内外两层都会安装到的，安装门板隔音材料两个好。一好好在可以减振降噪，降低门板振动是产生的噪音。二好好在可以密封门板形成密封空间，给喇叭提供工作环境。

引擎盖减震隔音隔热护漆，事实上并不是纯以隔音引擎声来处理的。引擎声并不是单单引擎盖隔音能完成的。引擎盖隔音隔热更重要的使命是去隔开引擎工作是对引擎盖的烘烤问题，减缓引擎盖表面油漆的老化。

底盘隔音是全车隔音中的比较大的升级工程，针对发动机和排气管的低频噪音，路面噪音排气管和地面热能最主要的是可以降低穿透力极强的低频噪音，解决底盘共振噪音，隔绝排气口地面热能的传递，降低油耗。

尾箱与翼子板隔音，后翼子板与尾箱紧密连在一起，包含也轮眉位，轮眉位凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的金属振动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，这里是采用荣茂环保隔音，尾箱的隔音有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音，及胎噪，路噪，排气管的噪音

不仅仅门板做双层，底盘和尾箱我们同样是双层处理。第一层减震板减震，第二层吸音棉吸音。双重的噪音防护让噪音经过隔音材料的时候让噪音在材料内部不断反射消磨噪音

如今的轮毂（翼子板）隔音比之前更科学，全新的隔音套件一次性考虑到了，减震板、吸音套件组合包一次搞定。轮毂隔音，是有效降低胎噪的手段之一，相对于更换静音胎，这个价格更加实惠，而且也不怕轮胎不耐磨引起的鼓包问题。

CV RS喇叭是英国CV的主动喇叭之一，其高效的性能让声音特别具有活力感。这款喇叭特比较优异的地方在于作为入门喇叭又比入门级喇叭要好。作为中端喇叭吧它有在价格方面要有优势。非常适合刚入音响圈但又想有明显声音提升需求的客户。

精巧系列：主要特性是灵敏，靓声，易搭 ，这款系列产品对功率的要求比较低，可配合小功率功放使用，在多数车型里，也适合原车主机直接推动 。精巧系列的高音清晰自然中低频饱满，低频弹跳力十足，听人声和流行音乐都非常不错。

先锋P99多功能音乐主机，专业、发烧。作为一款听音乐专业的主机高效的性能运行能播放各式各样的数字音乐文件。同时支持CD等的直接读取。音乐处理能力讲音乐的原声表现发挥的清清楚楚。本次我们将面板至于原车的控制面板上。

不是所有的车都是一样的结构，所以这里也突出我们对音响改装的处理，我们将P99的主机分离与原车的扶手箱内部。保证机器的正常运行同时方便奇骏使用。

本次升级的喇叭还是挺好的，越好的喇叭对功放的需求就越高。原车可以说是推不动喇叭的、所以这个时候就需要像CV功放这样的设备个喇叭提供充足的动力，持续高效发声。同时单独一台用来连接低音炮。

如果您和本次的奇骏车主一样，喜欢听流行音乐喜欢摇滚。一定一定一定尝试一次加装一台不错的低音炮试试效果。可以说加装低音炮对比原车是有和无的区别，痛快的震感让听歌更爽。