现代Sonata动力改装案例专题为您介绍现代Sonata动力改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
更新时间：2024年05月10日
索九改装排气尾喉电阀门减震安装过程图索九阀门实拍图索九尾喉实拍图顶起原车拆下原车排气管韩国进口排气尾喉安装效果图
索九改装排气尾喉电阀门减震安装过程图索九尾喉实拍图索九阀门实拍图顶起原车拆下原车排气管安装排气管道安装韩国进口尾喉
现代索纳塔具有流畅的线条和多种驾驶模式，让车主轻松享受驾乘乐趣。索纳塔的车主也颇为喜欢爱车的性能，只是对爱车的车厢环境并不太满意，因此来到广州天骄，以凌静隔音创造安静的车厢环境。改装车即将进行隔音施工
索纳塔是现代的设计师依托丰富的经验创造的一款全新中型轿车，将高贵与典雅融为一体，采用了全新的全铝V发动机，提供了一流的动力性能和宽敞的空间。索纳塔具有一系列舒适而实用的特征，与其华贵的外观相匹配，堪称典范，但是原车的音响和隔音却不尽人意，车主已经要决定为爱车提升音响的音质和做全车隔音整体降噪。车主通
什么叫做中网？中网的势；中网（Grille）又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中
对于喜欢安静的车主来说，汽车噪音是一件很让人头疼的事情，发动机的轰鸣、车身的振动、车轮的摩擦等等发出的噪音充斥着我们的耳朵！容易让驾驶者产生疲劳感，影响驾驶安全，现代索纳塔的车主这次趁着五一有优惠活动，来给爱车升级隔音工程，四门加上后尾箱的隔音，有效改善风噪、中高速行驶噪音、高速行驶噪音、零部件松旷
索纳塔是现代的设计师依托丰富的经验创造的一款全新中型轿车，将高贵与典雅融为一体，采用了全新的全铝V发动机，提供了一流的动力性能和宽敞的空间。索纳塔具有一系列舒适而实用的特征，与其华贵的外观相匹配，堪称典范。开车开累了的时候或者是心情不太舒畅的时候打开汽车音响听上一首歌来排解一下自己的烦恼也是一个不错
这次安装这辆车是0年款的索纳塔，竟然有年的历史了，估计现代的人很少见到这款车了。车子开过来安装，看得出车主保养的很细心和用心，真是老当益壮啊！车主反映车主动力欠缺，上坡很吃力，怠速很慢。很想改变，所以就过来试用我们的ECU辅助行车外挂电脑！技术员打开了车头盖，一眼看去改动不多，整个车头都干净利落，线
空气质量的不断下降，弄得人心惶惶。南方也不能幸免的遭受了雾霾的袭击，但这不能成为我们颓唐的理由，环境已经如此艰辛了，就不要再给自己添堵了。听曲赏乐，让灰霾的心在音乐的世界散步漫游。跟着许索纳塔车主的脚步，为爱车升级一款适合的音响，一套意大利TEC-SPLPK声浪两分频套装喇叭，外观跟其声线是宛若冰与
北京现代推出的索纳塔轿车，是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。索纳塔的线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，很好的诠释了“流体雕塑”的全新理念。更富层次感的线条和深色全镀铬进气隔栅，使新索纳塔的前脸更具有攻击性与高贵感。前大灯的设计很犀利，灯角微微上挑灵气逼人。整体造型犹如
车主的这台索纳塔确实在性能上面表现的优异，原则上说这种价位的汽车隔音效果也不会差大哪儿去，但是可惜的是现代索纳塔百密一疏，它在隔音上面确实做得要稍微的差那么一点，这影响到了车主的驾驶体验，同时也让汽车音响的使用受到了影响。所以隔音工作是一定要做的。现代索纳塔到店安装
索九这台.升Gamma系列发动机，采用双可变气门正时和缸内直喷，再加上涡轮增压，可以说目前流行技术在这台发动机上都可以找到，其最大功率.kW/rpm，最大扭矩Nm/-rpm。这样的数据表现相比一般的.升自然吸气发动机还要强一些，而对比同级车的.T车型，第九代索纳塔在扭矩方面更占优势。发动机的动力曲线
本帖最后由汽车改装于--:编辑现代在外观设计领域带给了我们一个全新名词解释——“流体雕塑”，卓越的产品性能，高科技配置，能够让消费者体验到更便利、更尊贵的驾乘感受。现代的八代索纳塔车主日前来到汕头悦心汽车改装店为其爱车音响系统升级改装，基于音响音质考虑选择改装魔立方音响方案。主机是日本先锋PRS，前
今天安装这辆车，来自0年款的索纳塔，现在掐指一算，竟然这车有年的历史，估计现代的人很少见到这款车了，除非在二手市场略见一二吧，在我们头脑中浮现的画面是，车子应该很陈旧，褪色了吧。如今车子开过来安装，我们见到车子真是大吃一惊，看得出车主保养的很细心和用心，真是老当益壮啊！车主反映车主动力欠缺，上坡很吃
京公网安备 11010502030663号
GMT+8, 2024-5-10 10:37 , Processed in 0.192348 second(s), 8 queries .
