本帖最后由 hkshentian.cn 于 2018-9-4 15:45 编辑
“宝马”代表着一种奢华,也代表着一种品味,其中的宝马5系优雅大气的外观,卓越的操控性能、强劲澎湃的动力深深地吸引着大众眼球。
这辆宝马车主算是店里的常客了,来店里兜兜转转了几次,原来是在对比音质效果,想要改装,必须亲自测试才行。最后,他看重了法国劲浪No7被动套装喇叭,决定再次改装升级,结果自然很满意。现在给大家分享一下它的改装之旅。
先给大家看下车主第一次改装的配置清单:
前声场:奔朗宝马专用三分频喇叭
后声场:奔朗宝马专用两分频喇叭
功 放:美国DD单路功放
处理器:HELIX V EIGHT DSP
电 容: HELIX CAP 100
超低音: 美国DD8寸超低音
线 材: 英国贵族之声 单晶铜
隔 音: STP金卫士
本次升级配置清单:
功放:德国BRAX巴仕布莱克斯HI-END放大器GRAPHIC GX2400四路功放
喇叭:FOCAL法国劲浪汽车音响No7被动套装喇叭车载法国原厂进口发烧扬声器
处理器:德国HELIX喜力仕DSP PRO MK2十路音频处理器
总的合照来一波
方案确定,下面一起来看看宝马540LI的改装过程:
拆开门板,可以看出之前车主已经在我们神田店里改装了一次隔音。
喇叭的安装需要极为细心,在安装前需要根据原车喇叭制造一个专属于宝马540LI的喇叭垫,不仅能有效减少共振,保证喇叭音效不受影响,还能有效延长喇叭的使用寿命。
中低音原车位安装。法国劲浪Utopia Be No7被动套装喇叭原车位安装,声线极度精确、飘逸,能让聆听空间充斥空气感、令人屏气凝神的清澈感,而且对音场的铺陈工整大气,对韵味谱写具浪漫气息。
中音原车位安装。
高音原位安装在宝马540LI原车高音位置。
安装德国喜力仕 DSP PRO 处理器。德国喜力仕 DSP PRO处理器有以下特点: ●尖端,极其强大的“定点”音频DSP,带有64位分辨率和每秒12亿MAC操作
●采用最新一代的AD和DA信号转换器,分辨率为32位。
●高分辨率音频带宽超过40 kHz带来无与伦比的声音质量
●HELIX扩展卡槽(HEC)可用于额外的输入/输出模组,如蓝牙音频流
●智能高级输入,ADEP回路(先进的诊断错误保护)
●启停功能,低至6V的供应电压
●自由定义信号线分配信号组合,SPDIF和 HEC / AUX
●“接地选择”开关,以避免接地回路
●用于连接遥控器和附件的控制输入
●时间校准,每通道高达20毫秒的延迟时间,另外还有反向输入的相位求和时间校准
●输入:8个 RCA/Cinch,8个高电平,1个光纤SPDIF,1 x 同轴 SPDIF
●输出:10 个 RCA/Cinch最大输出电压8伏
德国BRAX GX2400功放安装完成。德国BRAX GX 2400不带分频和滤波功能。复杂的电路板布局带有短信号路径,结合挑选出来的“德国制造”组件,确保了原始的听觉享受并强调了功放的高端简洁设计哲学观。为了避免功率差异和生产误差,达到我们高品质的要求,我们只使用手选出来的晶体管去生产每个GX功放。晶体管是通过特别研发的测量设备从300多个品种里挑选出来了。另一个对完美电源供应做出贡献的是:宽达50 mm²的镀金端子电源线,还有一个独立接头,可将BRAX IPC电容直接连接到开关晶体管。GX2400 被描述为真正精准原音重现的高端功放。
所有安装完成,最后接好保险。
此次宝马540LI升级完成。这次升级,宝马5系全新音响系统将劲浪 N°7 喇叭的真实和德国喜力士DSP对音乐的解析力、对节奏的把控力完美的展现了出来,整个音乐效果犹如在现场聆听,中低音单元圆润通透,感染力强,低频表现更深沉出色,尤其是人声表现细腻准确,纯净自然,车主十分满意这第二次升级。
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