多数车款其外观的改型、换装，大多都仅能加装原厂提供样式套件，或是选择市售周边主要品牌套件换装，对于喜好自有风格套件的车主来说，这些套件大多无法衬托、传达个人风格，因此造就了不少扬名国际的车身空力套件。JGTC就是一个贴切实例，以其多年的车身改型技术，成功开创过去许多单一车种无法达成的车体改装实例，之后不论何种车款，经由车主与JGTC意见沟通之后，只要车体工程技术面能够达成，JGTC便能顺利完成，这也让JGTC的美名远播国际。
休旅车界中，素有休旅车王的Land Rover Discovery 4，其全时四驱双涡轮柴油发动机，256 PS的马力输出及61.2 Kg-m的狂放扭力，虽然背载近2.6吨的体位，但其英式车款设计风格，仍有不少忠实车主心动购买，这次经由JGTC与Discovery 4的车主通力合作之下，完成台湾首部陆地大型休旅车外观大改造计划。首先，车体部分前、后保杆外加扩张套件为国外专用套件，但经过JGTC工作团队的巧思与细腻工法，确实将其套件完整融合于车体外观。
若不明讲或是对其车款稍有研究，着实很难发现并非原车款应有套件，另外，为搭配前、后保杆扩张曲线，于车体中段车侧下饰条部分，经由JGTC的慎密考量，将原有饰条进行加工，大幅外推扩张，其车身门槛踏板同样委由JGTC进行施工，特别于侧边进行绿色线条烤漆，除了让色彩呈现异样冲突，也展现出不同风格，就如同JGTC的独特车体改装风格。
或许会有眼尖的读者发现，该车似乎有些车身颜色区块与原车不太一样，其实前保杆水箱饰盖与车尾门黑色色泽区块，都是藉由车身贴膜所达成的，一方面能达到亮面色泽，更能提供即时换色需求，其水箱饰罩撞风面骨架也并非原有型式，经由JGTC的重整设计，虽为大家喜好的蜂巢孔洞设计，但在其整体搭配，并无不妥，充分表达JGTC融合自我风格，却又不失原车设计质感，不失为台湾车体改装MIT首推！
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