声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:火星先生,版权归作者以及爱卡汽车所有。 小福的旧胎邓路普的DZ101 215 45R17已经跑了4W多，换新鞋子列入本月计划当中。 使用DZ101一年多得出的结论，这款轮胎确实没有发现值得我喜欢的优点，又吵又不耐磨。 本人开车风格不太激烈，对操控不会太注重。倒是因为升级17寸后，舒适性下降不少，所以想选购静音和舒适性较优的轮胎。 经过泡坛子和朋友意见总结出来，初步锁定P7和C1S两款。 P7各项性能都很均衡，保护轮毂的设计更是喜欢。不过耐磨指数只有270，米胖子PS3都有300多。对这款P7能跑多少KM有点担心。 C1S，突出优点是安静，价格和P7差不多，却是AV国原装入口。缺点是太小众，也有DX担心以后配不上。不过在广东，Toyo专卖店还是可以找到。 跑了几家本地的轮胎店，发现这两款都是“本地偏门”产品，最容易找到的是米胖和小马。在距离30KM外的一家专业轮胎店找有C1S和P7的现货，经对比后，还是选择了静音表现更突出的C1S. 开上升降台，准备换鞋。  说时迟那时快，轮子瞬间转移了。  X宝购买的TPMS，顺丰给力的次日到货（上海～顺德）速度，使到今天的安装计划没有推迟。  选购了上置显示器的款式，比较省位置，仪表台也不会太杂乱。  怎么会有L的标志？难道是铁老大为凌志代工产品？管他，好用就行  由于时间关系，轮子已经转移到这边开始施工了。  看看磨损情况，“食胎”现象非常明显。不过今天会顺便把这个恶疾一并解决。  装上胎压传感器。  新老交替。。。奏乐～～～  AV国原产，信心的保证？希望如此。  前文再续。。。 耐磨指数：300  出生证  国内代理商加贴的安装指引。  开装～  另外3条，静待“上车”  Done～  TPMS的夜间效果  安装位置，省空间。DIY接线过程略，懂的很简单，不懂的就交给安装师傅吧。  换胎完成后，马上出发去改倾角调整器。。。不能让新胎再受到“不必要的磨损”。
因为升级过17寸轮圈，原车悬挂的倾角又不能调整，使原来的DZ101轮胎出现“吃内胎”的现象，而更换倾角调整器，就能很好地解决定个问题。 刚到店，就把刚换上新胎的轮子拆下来。  要换的就是这套东东：台湾HardRace出品的倾角调整器。 这套产品是使用一体铸造工艺，不会出现焊接位置断裂的现象。  与原车件对比   换下来的原车件  厚度差距不是一般的大  造工也是钢钢的  换装到车上，然后再做四轮定位调整好参数，完成。吃胎Bye－Bye～   全文完，加米开始  声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
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使用DZ101一年多得出的结论，这款轮胎确实没有发现值得我喜欢的优点，又吵又不耐磨。
本人开车风格不太激烈，对操控不会太注重 ','','utf-8', ''));){kind=link}