以GT-R、EVO X与Impreza三部车在展场内的数量来看，最多的是GT-R，再来则是Impreza，两者间的数量大约都在6～ 7部左右，数量最少的则是EVO X，除了日本店家少以这部车当展示车外，三菱原厂未参展也是一大主因，不过即使如此，专精于制做碳纤维空力套件闻名的Varis，这次还是选择了EVO X成为摊位内的其中一部展示车。从外观来看，可以很明显的看到这部EVO X全车钣件几乎都已换成碳纤维制品，这组宽体版套件的内容，包含有前保杆、宽体前叶子板、发动机盖、前下巴、左右侧裙、后行李厢盖、后下扰流气、尾翼与后叶子板宽体配件等，材质除碳纤维外，车主还可选择价格较低的FRP材质，总共有四种型号可选择，以图片中的这部EVO X所安装的最顶级套件来说，建议售价为724500日圆。
 | 经过Varis宽体空力套件的加装后，使得原本外型较低调的EVO X，拥有截然不同的侵略气息，层次复杂的前保杆上，除可见大面积的前下巴外，左右两侧的定风翼同样给人竞技感十足的效果。 |
 | 为符合宽体前叶子钣的线条延续性，Varis特别使用其擅长的侧裙打造方式，让这部EVO X的车身下方依旧展现出菱角分明的线条。 |
 | 在黑色车身的掩盖下，使得碳纤维钣件的色泽无法完全展现出来，不过逸品就是不一样，不论是密合度或近看时光影折射出来的碳纤维纹路，都令人热血沸腾起来。
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