实用动力大升级Infiniti FX35 &G35

　　自从Infiniti推出FX35这辆的休旅车之后，国内便掀起了一阵运动LSUV的风潮，不过以动力来看，虽然旧款FX35搭载VQ35DE铭机，但是动力方面却只有280匹的输出，再加上重达两吨的车身，除非你买的的是排气量更大的FX50，即便是较新款的FX35，这辆车开起来一点也没有Sporty的感觉。然而动力方面的缺憾HKS早就察觉到了，所以在很久之前便推出GT Supercharger套件来加以升级，以满足FX35对动力的渴望。

　　由于这辆旧款FX35搭载较旧的VQ35DE引擎，本身的最大动力仅280hp，透过HKS GT Supercharger套件升级后则可达到350hp/55kgm的水准，让笨重的FX35不再是头水牛。

　　这辆外观大幅改装过的FX35，打开引擎室就能察觉出与原装引擎室的不同，那就是在右侧多了一具HKS GTS7040机械增压器本体，其余并没有任何繁杂的线路与周边配备，而GT Supercharger套件包含了增压器本体、固定架、进气管路、进气冷却器、香菇头等，完整度相当高，且不必针对引擎进行强化，而电脑部分，由于使用轻增压的设定，因此本车使用较初阶的HKS F-CON IS来进行调校工作，目前本车采用0.6bar的增压值设定，即可发挥350hp/55kgm左右的输出，且冷却部分虽然都维持原厂设定，但温度方面也不会出现飙高的状态。

　　虽然这具GTS7040机械增压器识较早期的产品，但效能上依旧可以发挥出400hp的数据，对于小幅提升性能需求的车主已经足够。

实际试驾这台FX35，非但完全没有重拖的感受，且随着油门愈踩愈深，而强劲的推力让人完全感受不出这是辆将近两吨重的LSUV，甚至还有点小小贴背的感受，此外，由于GTS7040机械增压器几乎没有噪音产生，所以驾驶本车也不会有类似鲁式/螺旋式增压器的噪音，就像是驾驶普通5000c.c.的车辆一般，低调却又兼顾性能表现。

　　由于空间的关系，所以进气冷却器的位置是在保杆的右侧，虽然体积不大但效率还是相当不错，让本车完全不会有温度过高的问题发生。

　　在R35 GT-R尚未推出的时候，在日本挂上Skyline之名的G35曾被视为可能晋升GT-R的基础车款，而在台湾G35的销售量也一直不错，至今依然有许多低调的玩家入手此车并进行改装，而这辆换上Kenstyle夸张空力套件的黑色G35，想必动力方面一定也有一定程度的改装。没错，本车即为改装HKS二代机械增压套件的实装车，而HKS这套GT Supercharger机械增压器与前面介绍的相同，都是采用GTS7040L机械增压器本体，除了前面介绍过的特殊设计外，并拥有开模铸造而成的专属铝合金固定支架与套装螺丝组合，可减少整套系统的震动与噪音。此外这组HKS机械增压套件在其它部分还包括前置式进气冷却器、高流量空气芯、泄压阀、喷油嘴、强化汽油泵浦及专属对应的供油监理电脑ECU，另外还包括铝合金材质所制作的进气管路在内。

 

　　在性能表现上，经过昶和的细心调校后，在增压值0.5bar时居然达到380hp的惊人程度！而且马力峰值还提前在2000rpm时就出现。同时扭力表现也达到46kgm，且输出曲线相当线性平顺，简直就像更大排气量的NA引擎一般！实际驾驶感觉力道十分绵延，约在2800rpm时才能感受到开始增压后的车辆涌现的贴背感，不过持续源源不绝的动力输出，一直换到3档依旧强劲的反应，相当过瘾。

　　虽然同为VQ35DE引擎，但G35在原厂的调校下动力表现就比FX35来的优异，而安装了HKS GT Supercharger套件后更一举提升到380hp的水准。

　　若没有HKS字样的铭牌，GT Supercharger套件就好像是原厂零件一般，可见其设计的完整度相当优异。

本车在电脑方面采用HKS F-CON IS来进行调整，让整体表现拥有相当顺畅的加速感受，令人十分佩服Tuner的调校功力。