大众途观摩雷汽车音响改装，全车隔音作业： 
音源:原车
前门喇叭:以色列摩雷都达欧韵讯
后门喇叭:以色列摩雷玛仕舞
功放:美国ARC 125.4四声道功放
全车大能隔音处理,搭配
大众途观SUV结构的车身本身的密封性就次于骄车的密封性，风阻也远大于骄车，另外宽大的车胎及夸张的胎齿与路面高速磨檫会产生更高的噪声，再加上风阻，所以在路面行驶时，即便是空档怠速滑行时，也会有噪声传到车内，再加上发动机的轰鸣声，这一切给足理由让在我提车之后直接进行全车隔音。为了使得车载音响得到更深层次的提升，我也做了汽车音响方面的升级。
开始进行全车隔音作业，之后进行汽车音响改装作业
本次升级的主要器材
隔音分析：
噪音分析：
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
首先来看看驾驶舱底板隔音，第一次先贴荣茂隔音材料，之后第二层帖大能低音王
双层隔音，将噪音影响降到最低
厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
尾箱部分，我们拆开尾箱附件之后发现，大众途观原车尾箱并未有任何隔音设施
尾箱第一层先贴荣茂减震材料
第二层大能低频王施工完成
拆卸车门护板时候发现，途观原车门空腔上也没有隔音设施
车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
车门里层隔音减震
进行车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。
引擎盖隔音
引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
全车隔音完成之后，进行音响器材安装
途观车友喜欢聆听抒情歌曲，聆听对比摩雷喇叭之后，最终还是将摩雷喇叭采纳到音响系统中来。
前门以色列摩雷都达两分频套装喇叭安装，中低音原车喇叭位置安装，分频器则安装在车门上。高音采用原车高音位置安装。
后门以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭安装，中低音和分频器安装效果图
从喇叭风格趋向了解摩雷喇叭，摩雷音质奢华曼妙，堪称聆听抒情歌曲的典范扬声器。
功放安装在尾箱
大众途观汽车DVD导航主机
音响器材安装完毕之后，进行调音。
曼妙的旋律，清晰自然的音响效果，开阔的声场，摩雷音响系统杰出的音响表现车友非常满意！
| 
