台湾改装市场掀起一股海拉风(Hella Flush)，不论是新车还是老车，房车或是掀背车，前轮调点小Camber、后轮Camber调到6度以上，就能有浓浓的海拉风。这辆由北强国际提供的Lexus IS250，决定不朝动力性能的改装方式，反而改装其所代理的「Cool Max避震器」与「Best Style海拉专用套件」，追随海拉风改装热潮！
 | | 虽然只有在前保杆下方装上扰流板，不过可以修饰车头线条，使车头更显侵略性。 |
 | | 车身侧裙的线条较为复杂，却能使车身更为低趴，视觉效果出色。 |
海拉风实现第一步 手工空力套件加装
Lexus IS250的外观相当运动化，因此北强国际决定保留其运动风格，但须营造出海拉风的感觉。市面上的空力套件造型不够特别，所以北强国际干脆采用手工订制的作法，前保杆下扰流板为IS250车头加分，线条也更有层次，而车身侧裙与后保杆下扰流板延续车头的线条，让IS250仍是运动性十足。为使外观更有整体性，刻意将车顶与发动机盖上贴上黑色卡点西德，让整辆IS250呈现银与黑的强烈对比。另外改装19寸五辐式深唇铝圈，符合北强国际要将IS250打造为运动海拉风的目的。  | | 19寸深唇铝圈配上235/35 R19轮胎，为能符合高速行驶需求，并没有使用海拉风尖胎的设定。 |
 | | 空力套件加装、车高降低、后轮大外八，IS250的运动海拉风颇有特色。 |
Best Style海拉专用 全车六件式底盘套件 Hella Flush基本要求就是把铝圈切齐叶子钣，铝圈造型的选择因人而异，自己喜欢最重要，轮胎一定要扁平比低、胎面比铝圈窄的设定，然后把车身降低之后，就是让圈胎推到叶子钣外面，再使用大外倾角(Camber)将圈胎上缘塞进叶子钣里，结果就是各位看到海拉风的样子。悬挂系统中的部分连杆，会做成可调式的设计，主要就是迎合四轮定位调整时的需求，不过此调幅非常小，不足以实现海拉风的需求，这时就需要将底盘连杆换成可调产品，就可以大幅度调整。目前台湾所能选择的可调式连杆产品并不多，质量有些参差不齐，于是北强国际在历经多次日本探访之后，决定引进日本专为海拉风所推出的Best Style产品。  | | Best Style的SL+SC Kit为六件式设计，由于海拉风较强调后轮，因此后轮连杆几乎全数改装可调式制品。 |
 | | 底盘连杆有调整Camber、也有调Toe束角，这种连杆环环相扣，动一根其它连杆都要跟着调整。 |
这组Best Style命名为SL(Super Low)+SC(Slide Camber) Kit，功能就如同字义所示，超级低+大外倾角套件，而这也是海拉风所需要的。首先是前轮，AJS可调式上A臂可提供三段式调整，最大调幅为-25mm，而SC Kit则是安装于前Hub下方，也就是说，会把三角架与Hub结合的地方加长，此时Hub就会被顶高，达成降低车高的功用。后轮是海拉风是否到位的重点，而Best Style也几乎把IS250的后底盘拉杆全数换成可调制品。首先是最上面的AJS外倾角连杆，可调整范围为-30mm~+10mm，再往下就是AJS束角调整连杆，可调整范围为-15mm~+15mm，而下面的纵向拉杆也换成AJS可调制品，调整范围则是从0~+40mm，最重要的就是最下面这支SL+SC Kit，最大调整范围为50mm，也就是可以创造出多达8度的外倾角。
 | | 后轮专用的SL+SC Kit可调整幅度高达50mm，所以可以创造出多达8度的外倾角，使改装海拉风更加安全、方便。 |
 | Best Style是专用海拉风所推出的品牌，有趣的是，目前多数对应的车型为Toyota，其它车型只能再等等啰！ |
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