狂暴排气声浪演出肌肉车特质表现无遗 100~200km/h:9.85秒偌大车体霸气十足 2010 Shelby GT500在动力设定方面,可说是2008 GT500KR的翻版,原厂使用的仍是排气量5.4升32V V8发动机,借鉴Ford调校模组化发动机的经验,发动机本体以铸铁为主,搭配GT车型的四汽门铝质汽缸上盖、活塞环和轴承,使动力系统具有高耐久性,加上了SVT研发的凸轮轴和机械增压后,输出功率达到540hp/70.5kgm的水准。
此外,2010 Shelby GT500在细部传动效能另外进行精进工程,包括改善NVH噪音振动表现的双片式离合器六速手动挡变速箱,同时,档位齿比也作省油调校工程,1-4档位齿比维持原设定,第5档则由0.80:1改为0.74:1,第6档位则由0.63:1改为0.50:1,让5与6档的发动机转速能够更为压低,以改善高速巡航时的传动系统油耗表现, 另外,终传比则由3.31:1放大为3.55:1,以提升每个档位的加速反应。而为使底盘操控表现能跟得上强大动力,SVT部门的工程师,也特别针对底盘关键部件进行升级,包括改进减震筒和弹簧硬度,并对防倾杆升级,进一步强化Shelby GT500的制动与转向性能。底盘结构上,Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦花臣独立前悬,为精确控制后段,采用三连杆式后悬加螺旋弹簧和防倾杆辅助。
据车主表示,此车在动力部分已透过更换增压器普利盘与SCT电脑的调校进行强化,预估马力应已突破600hp,扭力更是超越80kgm,面对不轻的车重,加速起来却不用担心会有拖泥带水的情况。透过D-Box的多趟实测,100~200km/h最快跑出9.85秒的成绩,顺利进入10秒大关,也让笔者见识到美式肌肉车的强悍实力。
GT500改装明细表 SCT电脑调校 增压本体缩小普利盘 惰轮+喷油嘴升级 Pipercross香菇头 Dynatech头段排气管 Eibach前后防倾杆 Whiteline后连杆套件 Tomei RS2复筒式避震器 Playground Tuning锻造前八活塞卡钳 全浮动式405mm碟片 Playground Tuning双片20寸锻造铝圈 |