PRIOR改装团队的设计，开创了法拉利V8自然吸气发动机的新时代。
H&R为整部车辆降低了驾驶重心，分别为车身前部下降9毫米，车身尾部下降12.5毫米。轮圈方面改装团队也是采用了前21英寸后22英寸的搭配风格。
车身前部一个新的保险杠设计，更加犀利，前唇扰流板和侧裙扰流板配合，让车辆更加动感，后面还增加有一个车尾扰流板能为车身尾部提供充足的下压力，帮助提升操控性。
电脑工程师针对车辆的ECU进行了调整和部分硬件的升级，相比原厂动力数据提升了45马力，目前这部车拥有615马力，在V8自然吸气发动机中算是很高的动力输出了。除了ECU电脑的调整，工程师还为这部车升级了等长排气阀门控制系统，根据发动机转速的不同，阀门会自动开启，这种高性能排气被广泛运用在赛道上。 |
 {var f='http://service.weibo.com/share/share.php?appkey=1399310865',u=z||d.location,p=['&url=',e(u),'&title=',e(t||d.title),'&ralateUid=',o||'','&sourceUrl=',e(l),'&content=',c||'utf-8','&pic=',e(p||'')].join('');function a(){if(!window.open([f,p].join(''),'mb', ['toolbar=0,status=0,resizable=1,width=440,height=430,left=',(s.width- 440)/2,',top=',(s.height-430)/2].join('')))u.href=[f,p].join('');};if(/Firefox/.test(navigator.userAgent)){setTimeout(a,0);}else{a();}}) (screen,document,encodeURIComponent,'','','https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201509/10/120631hvioovov78oppw8n.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201509/10/120631om0g9sjdi1zjdx5z.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201509/10/120631iz6nynf4g58ytuuu.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201509/10/120631a1muo01qqhpu6v1h.jpg','【PRIOR改装法拉利458 V8被压榨出615马力】 PRIOR改装团队的设计，开创了法拉利V8自然吸气发动机的新时代。 HR为整部车辆降低了驾驶重心，分别为车身前部下降9毫米，车身尾部下降12.5毫米。轮圈方面改装团队也是采用了前21英寸后22英寸的搭 ','','utf-8', ''));){kind=link}