欧洲厂商改美系车是个很有意思的事，两种截然不同的造车思路放在一起，可能会迸发出一些火花。比如眼前这辆道奇蝰蛇，原本8.4L V10发动机的645马力已经足够生猛，德国改装机构GeigerCars的专家们通过改装将其推进到了710马力。
通过一套重新设计的排气芭蕉、运动排气和高流量三元，以及高流量空滤再加上发动机电脑的优化，额外的65马力被压榨出来，这也让蝰蛇的0-100km/h加速时间从原本的3.5s进一步缩短至2.9s，最高时速也从331km/h一跃提高至341km/h。
跑得这么快，空气动力学套件不能缺少。GeigerCars自己为蝰蛇设计了一套特有的前唇、后裙和扰流板，全部以碳纤维制成。同时，KW V2绞牙减振器将车身降低了大约30mm，并带有16段可调节回弹阻尼，便于车主对减振器特性进行微调。 |
 {var f='http://service.weibo.com/share/share.php?appkey=1399310865',u=z||d.location,p=['&url=',e(u),'&title=',e(t||d.title),'&ralateUid=',o||'','&sourceUrl=',e(l),'&content=',c||'utf-8','&pic=',e(p||'')].join('');function a(){if(!window.open([f,p].join(''),'mb', ['toolbar=0,status=0,resizable=1,width=440,height=430,left=',(s.width- 440)/2,',top=',(s.height-430)/2].join('')))u.href=[f,p].join('');};if(/Firefox/.test(navigator.userAgent)){setTimeout(a,0);}else{a();}}) (screen,document,encodeURIComponent,'','','https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458mzqgnd6qpspqppv9.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458z00k59obo3krz096.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458y7jmaltglqzluado.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458lpnlfkfloopl3aln.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458ked2igbxe64etttt.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458idplki9djd2g2b11.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458j0mxvb03fraomvx0.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458j0wpq004vvp9n027.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458ili9rcsln0sxi7zi.jpg||https://www.wangaiche.com/data/attachment/portal/201511/27/124458e522m3h2p4h2243d.jpg','【德国技师操刀 2.9秒破百的道奇蝰蛇SRT】 欧洲厂商改美系车是个很有意思的事，两种截然不同的造车思路放在一起，可能会迸发出一些火花。比如眼前这辆道奇蝰蛇，原本8.4L V10发动机的645马力已经足够生猛，德国改装机构GeigerCars的专家们通过 ','','utf-8', ''));){kind=link}