台湾本田迷喜爱的S2000，在前些日子已被日本厂方证实代号「XGA」的后继车生产计划，且全面性将生产设备移至铃鹿生产中心，更增添了未来量产的可能性。现行S2000采双门双座的设计，后继车传言将大幅颠覆这个传统，目前公开的设计图可明显看出，S2000走的是类似RX-8的四门四座跑车，车厂表示这样的设计除了兼顾性能与实用外，更是跑车领域的新开拓，光是在外观设计上，这一部即将是S2000传人的小跑车，似乎已经先给车迷们一个下马威。 从车身尺码来看，预估长宽高将在4500mm、1850mm与1250mm之内，比照现行跑车级距，恰好是2L等级的标准尺码，不过盛传发动机将更改现行的F20C发动机，排气量有可能上看2200c.c.，未来这一具发动机将会由今年东京新车展当中展出的扭力型2.2L发动机来开发，名称也极有可能由S2000改成S2200，不过车系除了2200c.c.外，亦会追加1800c.c.的发动机，推测这应是油耗的考量，尽管目前态势仍不明朗，但未来S2200包含2.2L与1.8L几成定局。 传动系统方面，FR的设计虽然是当今跑车的首选，不过以本田近来从Legend主打的4WD系统开始，S2200并不排除为了更稳定的行车动态与操控，而从FR改成惊人的4WD，这一套源自于Legend的四轮传动系统称之SH-4WD，在这套系统入主S2200之后，S2000的操控盛名是否会受到威胁，值得车迷们观察。 这一部S2200已经担负本田跑车权威复苏的大任，从Civic与Integra Type-R的销售不振，NSX的曲高和寡，代表本田Racing精神的车款眼见无后，有谁说S2200没有一种承先启后的意味在，况且除了DC2之外，这十数年来的本田性能车陷入一股低潮当中，S2000的后继车笔者也持相当乐观的态度。最后笔者小小地透漏一下日本车评家预估的动力诸元，马力与扭力分别为240hp/7500rpm与23.0kgm/5500rpm，车重将不会超过1300kg，象征轻量高性能的生力军即将再添一款，相信从概念车的造型看来，有许多车迷一定短时间内不能接受，不过未来量产应该会更平易近人一些，大家不妨等着看。 |
