最近一波高性能新车中，C63算是最能引起话题的作品，它是现行AMG系列中，最让人感到热血的一部车。日前专改M.Benz的Brabus又以此车为基础，推出更为猛暴的「B63S」，315km/h极速明白表示其实力的不凡！
相较于一般AMG Car的作风，某种程度来看C63就好像是一部经Brabus操刀的猛兽，除了大排气量V8发动机带来的猛烈加速力外，如同美国Muscle Car的炸裂排气音爆，以及暴龟轮拱加身的凶悍外在，在在都展现了不容错认的Monster风格。事实上Brabus早已打造出全球最强的W204 C-Class，那便是搭载SV12-S双涡轮心脏、最大出力达730hp/112.2kgm的「Bullit」，不过此车毕竟是为满足少数人的需求而生，因此B63S的推出也能让更多人的梦想实现。
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| B63S Performance Kit的升级相当简单，但可使这具「红头」6.2 V8发动机爆发惊人的530hp/66.3kgm出力。 |
AMG Car由于品质极佳，只要经过小小的调校就能获得极佳成果，因此成为各专门改装厂的最爱，而C63更是因原本的动力就经过调降，所以改造上拥有无穷的潜力。众所皆知AMG独立开发的6.2 V8发动机，在双凸四气门高转化与种种赛车手法的设定下，最大马力可达到525匹的水准，扭力则有64.2kgm之谱，但这525匹是SL63 、CL63与S63才享有的输出，其他如E63、CLS63即调降至514匹，ML63、R63为510匹、CLK63更缩减到481匹，所以这是看车型、需求来决定出力值的。
C63碍于车身最小且较轻，除马力是最低的457hp/6800rpm外，扭力也缩小成61.2kgm/5000rpm，而AMG的出力分级主要采取吸排气、电脑的调整，可想而知C63要升级至525hp/64.2kgm是多么的简单了。Brabus在此使用的B63S Performance Kit内容主要为高流量空气滤芯、低阻力金属大网目触媒与调校ECU的供油点火程式，结果轻松就增加了73hp/5.1kgm的出力，而这530hp/ 66.3kgm出力带来的成果，则是0～100km/h、0～200km/h加速分别由原本的4.5秒、14.5秒缩短为4.1秒和13.1秒，加上极速一举延伸至315km/h（亦可选择300km/h电子限速），相信全球C63的车主都会视这组套件为至宝。
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| 此19寸三片锻造铝圈的造型非常漂亮，刹车也可沿用原厂制品，毕竟六活塞+360mm碟片已有相当不错的制动力。 |
加速力已能与纯种超跑平起平坐的B63S，当然还需要在底盘方面进行一番对等的强化，这部份Brabus提供了多项专用的搭配选择，这部Show Car即装有Monoblock Ⅵ三片锻造19寸铝圈（F：8.5J/R：9.5J），组合尺寸前235/35、后265/30/19的宽幅跑胎。由于19寸轮毂内享有极大空间之故，该厂还塞入前12活塞卡钳(380×37mm)、后6活塞卡钳(360×28mm)双片式碟片的大径刹车组，同时避震器换装具车高调整、升侧/缩侧各10段阻尼设定的型式，如此再搭配双向锁定的限滑差速器后，对应530匹马力的操控性也得以兼顾。
至于内外造型部份，因C63原厂即显得杀气腾腾，故Brabus在此仅象征性的换上三片同色水箱护罩、厂徽、车型标志以及附Logo、冷光照明的铝合金排档头。事实上B63S可通用Bullit的空力套件，或者是受注手工缝制Mastik全皮、Alcantara麂皮内饰，但相信C63的车主现阶段一定只想尽快得到那530匹的动力套件.
| 发动机型式 | V8 DOHC 32V |
| 排气量 | 6208c.c. |
| 缸径×冲程 | 102.2×94.6mm |
| 压缩比 | 11.3：1 |
| 最大马力 | 530hp |
| 最大扭力 | 66.3kgm |
| 前悬挂系统 | 麦花臣+三连杆 |
| 后悬挂系统 | 多连杆 |
| 电子辅助 | ESP/ASR |
| 前轮规格 | 235/35/19 |
| 后轮规格 | 265/30/19 |
| 传动方式 | FR |
| 变速系统 | 七速手自动挡 |
| 前刹车系统 | 12活塞+380mm通风碟 |
| 后刹车系统 | 6活塞+360mm通风碟 |
| 长/宽/高 | 4725/1795/1438mm |
| 轴距 | 2765mm |
| 轮距 | 前1568/后1525mm |
| 车重 | 1730kg |
| 0～100km/h | 4.1秒 |
| 0～200km/h | 13.1秒 |
| 极速 | 315km/h |
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| 这只冷光铝合金排档头有画龙点睛之美，刹那间让内饰充满浓郁战斗风格。 |
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| 挂上「B63S」标志就等同于有超跑的实力，315km/h的极速在房车中几乎已无对手可言。 |
