Swift一经推出马上占领了小型车的市场，各大改装品牌也陆续推出Swift专用的改装套件，但是市面上的产品真的适合你吗？在市场上遍寻不着你喜欢的套件吗？本篇就介绍这个专为Swift设计的新品牌：Boss目。
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| 利用流体力学开发出宇宙进气系统，能给予Swift绝佳的进气效率。 |
Boss目的创办人正是知名的车手「头目」，在Swift推出当时即购入此车，驾驶Swift一段时间之后，渐渐发现此车一些恼人的缺点与设计不足之处，与车友的讨论中得知，市面上的产品不见得适合每一位车友使用，而遍寻众多品牌却发现很少有专为Swift设计的产品，因此头目利用快四年的时间，仔细的研发、测试，决定推出这一个专为Swift创立的品牌：Boss目。
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| 「黑洞」可直接安装于水箱左侧的空隙中，利用前置撞风的设计让进气效率大幅升级。 |
Swift有一项很奇怪的设计，打开发动机室会发现Swift的水箱不大且偏右侧（面对车头观看），并使用一片塑料板挡住水箱左侧的空隙，这样的设计是为了维持水箱的撞风效率，此时头目便开始了这个创意，决定利用左侧的空隙来强化进气效率，采用FRP材质制成与塑料板相同的尺寸，因此安装时可直接卡进空隙中，藉由流体力学原理设计导风的弧度，让空气可快速进入上方的进气口中，完成这一款Boos目「黑洞」产品。原厂橡胶导风管的内部不平整会影响进气效率，因此头目利用平滑的铝合金材质制成导风管并连接原厂的集气箱，完成这个「黑洞二代肥肠」。而原厂的空气滤芯肯定有碍进气的顺畅度，所以此套宇宙进气系统中还包含了好清洗、高流量的「Boss目空气滤芯」。
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| 采用文氏效应管的原理设计「虫洞」，改善Swift发动机4000rpm以下无力的问题。 |
许多车友表示，Swift发动机在4000rpm以下非常没力，于是头目开始着手研究这个问题的原委，结果发现问题出自于流量计，Swift原厂的热线式流量计过粗，导致低速时的进气量受到限制，为了改善这项设计上的缺失，头目利用文氏效应管可改变流速的原理，将此命名为「虫洞」的套件安装于节气门上，且在节气门之前安装「胶子管」的产品，便可增加进气的流速，而藉由胶子管两端不同的管径设计，反装之后可获得省油的效果。
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| 进气系统中最基本的空气芯改装，Boss目产品不只是高流量设计，更有好清洗的优点喔！ |
有了进气系统，当然少不了排气的强化，大多数的排气管产品都无法兼顾全速域的发动机效率，这应该是成本考量所造成的结果，于是头目决定不计成本研发符合Swift全速域反应的产品。采用尾速型设计的排气尾段进行内部结构的修改，并反覆测试获得低、中、高速域皆有完美性能的「Boss目排气尾段」，但是初期的成品排气声浪非常地难听，于是头目再利用约一年的时间进行排气声浪的修改，最终获得此款量产的排气尾段。如果你是超高性能的追求者，可搭配手工自制的排气中段，发动机反应可获得最完整的提升。
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| Boss目排气尾段不仅达成全速域的加速性能，同时拥有低沉好听的排气声浪。 |
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| Boss目的Logo采用雷雕的方式制作，展现产品的高质感。 |
Swift推出已有一段时日，也陆续出现许多重度改装的实车，可是原厂刹车的制动力有限，让许多车友兴起刹车改装的念头，市面上有非常多的刹车套件，但是属于小车的Swift所使用的铝圈会限制多活塞卡钳的改装，于是头目透过反覆的测量，推出此款Swift专用的「Boss目对向六活塞刹车组」，小尺寸的刹车分泵可对应多种式样的铝圈，搭配286mm的加大通风碟片让散热性与制动力皆获得大幅升级，而且活塞出力经过精密设计，可让制动力渐进输出，避免刹车时「点头」的不适感。另外也推出对应后轮鼓煞的强化刹车皮，效果不亚于碟煞喔！
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| 特别针对Swift所设计的对向六活塞刹车组，渐进的制动力输出特性，让你不怕踩刹车不断「点头」，也不用怕停不下来。 |
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| 后轮的刹车升级也是重要的一环，因此Boss目也推出对应鼓煞的强化刹车皮。 |
许多追求加速性能的车友，皆会采用重新配置齿比或终传比的方式来改变发动机的反应，但是只有手动挡变速箱得以实现，因此头目突发奇想，决定开发自动挡专用的终传比来改变Swift的加速特性，经过长时间的研发，终于推出4.4与4.53的终传比，让Swift的加速性能获得完美的提升，为符合不同车友对于加速反应的要求，4.9终传比也在密集测试中，可望在近期推出。
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| 经过精密计算的Boss目自动挡终传齿轮拥有4.4与4.53两种，让Swift拥有完全不同的加速性能。 |
赛车手出身的头目自然对于乘坐姿势有很高的要求，因此推出这一款固定式桶型座椅，采用FRP材质制成一体成型的椅背，且采用3M的防火不织布制成椅面，全系列仅推出容易保养的黑色式样配上蓝色Boss目的刺绣，展现绝佳的高质感，另外拥有强化腰部支撑力与增加腿部空间的设计，并改善安全套割喉、腰部悬空的缺点，而脚架也是专业设计，可避免调整座椅后退时夹手的情形发生，且为了避免安全带紧缩时会有勒伤肩部的危险，推出专用的安全带护套。
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| Boss目固定式桶型座椅，采用FRP材质制成一体成型的椅背与3M的防火不织布制成椅面，给予乘坐者最佳的包覆性 |
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| 为防止安全带收缩时勒伤肩部，特别设计了Boss目安全带护套。 |
发动机室拉杆是为了有效分散避震器的应力，增加车身刚性所设计的产品，但是此款「Boss目发动机室拉杆」可没有这么单纯。Swift有一项缺点，在踩下刹车的同时，前方挡火墙会跟着向前位移，这个情形会抵消制动力的输出，造成刹车性能不足，而此款发动机室拉杆透过两侧避震塔串联刹车总泵的方式，改善挡火墙向前位移的情形。
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| 为了增强车头的钣件刚性，发动机室拉杆是常见的改装品，Boss目的产品功能可没有那么简单。 |
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| Boss目发动机室拉杆透过两侧避震塔串联刹车总泵的方式，改善挡火墙向前位移的情形，如此一来可让制动力输出更加确实。 |
说真的，实在不知道头目在搞什么鬼，连雨刷精也要推出，了解之后其实不然，Swift不知道是前挡风玻璃角度还是雨刷骨架设计不良的关系，不管如何清洁玻璃或是更换什么品牌的雨刷，雨刷就是会不停地跳动，于是头目开始调制不同成分的雨刷精，最终推出了这项产品，使用过后不仅改善雨刷跳动的问题，也能够有效清洁玻璃。
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| 特别调制的Boss目雨刷精可改善雨刷跳动的问题，也能够有效清洁玻璃。 |
头目利用近四年的时间，全心投力Swift产品的研发，头目认为改装除了提升性能之外，更要能够改善车辆先天的缺点，而「Boss目」也是少数专为单一车型所创立的品牌。
