近年来在BMW车型上屡屡打造出超高性能的佳绩，终于让G-Power成立的25个年头以来奠定不可轻易撼动的改装技术，不过工程团队除了针对性能房车加以着墨，今年更是以BMW X5(E70)完成强力飓风车型，就外观上新款X5早已具有强烈的肌肉线条，不过这样「过于朴素」的空力造型似乎还无法满足G-Power的终极目标，为了保有更好的撞风效应，同时冷却V8发动机所产生的高热与增加进气效率，特别加大的前保杆进气坝尽可能在造型设计上符合视觉与流体力学效果，因此高速时还能额外增加车头下压力以稳定车身动态，而车侧为了迎合宽车体线条所打造的暴龟式样不但营造出霸王气势，额外增加的轮毂J数还能让轮胎抓地面积大幅增加，车尾方面则是以后保杆下扰流与车顶尾翼以稳定气旋乱流，同时配合上中置排气管以展现出超高性能特性。
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| 为了配合上Typhoon的性能诉求，G-Power特别在外观宽车体空力套件，营造出兼具性能与气势的霸气造型。 |
为了符合飓风所需的动态表现，G-Power特别以BMW X5 4.8升V8发动机为主体，藉由与ASA机械增压厂所合作开发的SK III增压套件辅助下，这套代号为T1-521 hd的增压器将压力值设定在0.6bar，配合碳纤维集气箱、高流量金属触媒、排气系统与电脑程式更新下，一口气将马力提升至525hp/6100rpm与61.2kgm/5300rpm，强悍的性能表现更让重达2.2吨的X5 Typhoon 0～100km/h跑出5秒的成绩，即使0～200km/h也只需18.4秒，极速上看275km/h。
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| G-Power与机械增压大厂ASA所合作开发的SK III套件，配合上进排气系统与电脑程式更新下，让4.8升V8发动机能发挥出525hp/ 61.2kgm。 |
底盘方面，虽然X5拥有全时四轮驱动的抓地力优势，但原厂胎圈数定早已无法负担525hp的动力摧残，为此配合上宽车体设定特别换装23寸大脚与Michelin 315/ 25高性能胎以提供最佳抓地力。
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| 由工程师组装完成机械增压套件后，G-Power特别在铭牌上标示产品编号与工程师专属签名，以展示对于自家产品的绝对信任。 |
除了外观与性能的套件升级，针对内饰方面还有符合人体工学的运动方向盘、金属材质配件与个性化专属皮革以满足买家所需。
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| 除了动力与外观方面大幅提升，关于内饰质感G-Power同样提供运动化配件以满足性能买家所需。 |
