使用汽油中油98无铅
Max Power＝273.8hp hp/Max Torque＝45.0kgm
以GT2871这种汽车发动机的大涡轮来说，扭力提升速度竟跟K04差不多迅速，只要短短96～128km/h的区间就完成最大扭力45kg，完全一扫大涡轮重拖的刻板印象。不过超过扭力峰值之后，曲线却衰退到37kgm才止跌，而且该曲线图与其它参赛车最大的不同就是，其它车过了峰值之后，扭力皆会以不同程度渐渐衰退，没有再回升的机会，唯独APR这张曲线图从45kgm衰退到37kgm之后，又再短短135～145km/h区间，立刻爬升到40kgm，大起大落的状况令人匪夷所思。这种情况的「可能性」有两种，一为瞬间扭力过大，APR电脑进行限制保护DSG变速箱；二为踩油门的技师采取渐进式踩法，因为油门没有全负荷，所以造成DSG提早升档。
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| 莱羿车工坊表示，这套Stage 3系统可对应98与104两种汽油模式，依照APR官方数据，98汽油的马力为382hp、104汽油为420hp |
事实上，测试APR和PSA两辆双门MK5的时候并不顺利，架设GIAC和REVO时只须直接夹第一缸考耳即可，但这两台汽车的转速讯号线却不断受到干扰，马力图柔肠寸断，数据时有时无，最后被迫拆开第二缸点火线圈才读取到数据。
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| 严格说来，APR这组Stage 3的专用尾段除管径够粗以外(76mm)，还和美国太空总署合作，利用声音碰撞抵消原理，抑制低转速产生的共鸣声，使APR的排气管不只赛道好用，街车改装也能为大众接受。 |
