100～150km/h：4.41秒
100～200km/h：12.24秒
花费距离：541.9公尺
说到羊皮狼，这辆1988年出品的全垒打对于资深「师傅」来说，想必更是陪伴他们走过不少被干谯的时光回忆吧！既然要变身为狼，动力部分早已舍去原有的1.5L化油器发动机，改采日产名机SR20DET来担任该车的强力心脏，而化油器车辆唯一的好处就是没有发动机线组的问题，因此车主则是为它换上SR专用全车线组，另外发动机脚部分与车身固定座则是无一吻合，因此必须全数重新焊烧才能确实固定，而发动机的水平角度更是考验改装店家的实力。
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| ENGINE 这颗发动机为前期SR20DET本体，因此车主则是相当保守的为它换上出风量不算算大的A/R60涡轮机，增压值也相当保守的设定在1.0bar，12.24秒的成绩也算是相当不错，全垒打车主不妨跟它一起这样做吧 |
而在移植同时车主也顺便将出风量较低的AR80涡轮机卸下，换上出风量较大且年分较新的AR60涡轮机，另外再搭配四支550c.c.喷油嘴及e-Manage的撰写下，目前增压值则是设定在偏低1.0bar，推估动力可达250hp以上，搭配全垒打仅1065kg的车重来说，实际加速力道确实相当饱满，而12.24秒的成绩看似普通，不过以一辆原厂C32来说，也差不多12秒左右而已，由此可见这辆全垒打有多猛爆了吧！
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| INTERIOR 相当具有强烈风格的全垒打内饰，在那个年代的福特车辆也几乎都是此风格，车内的三环表及EVC更增添不少运动气息 |
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A/R60果然相当轻吹，104km/h就能达到0.421最大G值，145km/h前也可一路保持0.3G以上的力道，而A/R60毕竟出风量不足，高转速时的加速G值也仅0.2～0.1G左右。 (换档部分圈起) 3档换4档：0.71秒 |
动力改装重点：
SR20DET本体
A/R60涡轮机
550c.c.喷油嘴
e-Manage可程式电脑
