专为赛道竞技打造雨燕(SWIFT)

    看到这辆拥有极为亮眼车色与夸张空力外观的Suzuki Swift，完全以赛道设定为最终方向的需求下，车主脑中所考量的仅以追求最快单圈为目标。

    除了动力方面采用终极暴力式进化改装，对于外观、内饰与底盘设定同样也以厂车为圭臬，就车身外观上除了色彩鲜艳的亮橘色能具有吸引力，为了使得车头能有更良好的撞风面积，以有效冷却前置Intercooler与周边散热系统，原厂保杆早已换上简易护网以争取最大进气效能，而发动机盖除了改以碳纤维材质有效减轻重量负担，利用新增气流导恐还能有效导出发动机室热能，此外对于比赛时所需充足下压力以稳定车头动态表现，改装店家特别在保杆两侧增加定风翼，除了实质下压力功能，整体外观上更具凶悍气势。而车尾与车侧似乎未大幅度着墨，仅仅加上的碳纤维尾翼也可有效降低尾部乱流的发生，不过笔者仍建议掀背车款需额外加强后下扰流设定，如此一来才能有更为稳定的动态表现，有利于赛道竞技。

车头除了有效增加撞风面积以强化冷却系统，保杆两侧增加的定风翼还可有效提供下压力以稳定动态表现。

 
    既然是以比赛式样加以打造的Suzuki Swift，原厂舒适化的内饰设定也都完全可以舍弃，包含车门板、隔音毯与全车座椅早已不复见，取而代之仅剩下保护车手安全的简易式防滚笼，而驾驶座椅也改以大耳桶型赛车椅，有效增加座椅包覆性同时，更为全面的安全防护也可提供驾驶在意外碰撞时多一分人身保障，中控台部分除了保留原厂仪表以提供基本行车数据外，外加的三环表与超转灯功能可有效提醒车手激烈竞赛时发动机运作状况，至于音响与空调控制系统则改为单纯车辆启动功能。

    为了方便改装店家随时进行电脑调整，R-Tune特别将HKS F-Con V Pro固定在中控下方，完全以竞技化的内饰不但能提供车手绝佳而专注的驾驶视野，有效清空不必要的内饰配备还能减少车重负载，对于整体动力输出也有一定的加分挹注。

换上碳纤维发动机盖有效减轻重量负担之外，额外增加的气流导孔还可快速排出发动机室热气达到降温功效

    在完全牺牲舒适性的前提下，对于底盘设定更是以缩短赛道时间为目标，目前除了使用16寸轮搭配Dunlop Z1作为练习用胎，正式比赛还有A037热熔胎作为立抗强敌的重要武器，针对赛道操控表现车主也向台湾悬挂厂商特别量身订制，在有效降低车身重心后，配合伸缩侧阻尼与弹簧特殊设定，以有效强化整体操控性，除此之外前后轮倾角目前仍以前3.5后1.5度为主，大倾角配合后悬挂为拖曳臂构造，略带有点不安定的滑动驾驶方式，对于非职业级车手而言已属上乘。然而面对赛道上激烈竞赛时所需的精准制动力，原厂刹车系统完全无法负荷如此严苛的摧残，为此特别选用Aero四活塞刹车组来应付赛道所需。

为了追求最佳空力外观设定以减少气阻影响，车主连后视镜也都改为迷你竞技版专用，看起来格外小巧别致。

    在最终变身前夕，这辆S​​wift(1.6L+Turbo)曾在天马山赛道中跑出1分15秒的最快佳绩，大幅度超前一般Swift(1分27秒)的抢眼实力，更让车主挑战目标锁定在突破传说中的1分12秒障碍，经过多次考量之下最终决定以台湾Samsports 1.9升扩缸套件为首选，排气量一举压榨发动机本体极限下，搭配上Samsports I断面连杆、曲轴平衡、Jueworks强化大小波斯、Samsports中缸强化螺丝与Suzuki Sports 84mm中缸垫片，除了中缸大幅度提升，汽缸头同样施以进气道加大2毫米、进排气抛光、燃烧室CNC修整至84毫米汽门座抛光与汽门座角度修整。

    除了针对发动机本体大幅度强化，为了获得更强大动力输出与提高扭力表现，改装店家额外增加Jueworks Turbo kit( TD04 18G)，在腹内机件全数强化之下压值设定达到1.4bar，不过驾驶舱内设置的GReddy涡轮控制器还是能随时依车主需求进行调整，另外再配合SR20DE加大62mm节气门，有效增加大排量发动机所需的进气量，而电脑系统也由HKS F-Con V Pro加以取代，在考量到发动机耐用度耐久型设定，因此最大马力上看280hp，不过高扭力输出才是车主考量的重点，整体周边还包含由R-tune自制的油冷器与全段排气管。配合强大动力输出需求，特别换上M16A LSD变速箱与Jueworks二片式离合器以有效将动力进行接合输出。

延着原厂车尾造型，额外增加的碳纤维尾翼也能有效稳定车尾所产生的气旋影响，不过缺少的后下分流器似乎可作为未来空力外观进化目标

车室内饰除了基本造型仍维持之外，与竞技无关联性的配备均全部移除以有效减轻车身重量。

简易的中控台除了增加三环表、超转灯与基本启动功能，负责车辆最重要的核心HKS F-Con V Pro就固定在正下方，以利改装店家随时进行调整

原厂内饰除了完全净空并配上简易防滚笼增加安全性，大耳赛车桶椅还可增加车手座椅包覆性与安全防护。

对应高性能动力输出，除了特别换上235/45R 16性能胎增加抓地力，Aero四活塞刹车系统也作为赛道竞技时的制动利器

悬挂系统除了特别委托台湾厂商量身订制，包括车身强化拉杆也都采用台湾制品以加强结构刚性。

为了获得更大的动力输出，车主选择Samsports 1.9升扩缸套件，包括腹内强化机件与涡轮增压系统，最终使得动力输出达到280hp与大扭力，强眼的表现即将在「天马论驾」中展现身手

完全以赛道竞技为车辆打造方​​向的重度雨燕，在高性能结合轻量化优势下势必能突破传说中的单圈障碍