100～150km/h：3.38秒
100～200km/h：8.71秒
花费距离：383.37公尺
这辆四门K6的改装是属于相当具有CP值的组合，为了施以涡轮增压，活塞部分采常见的金吉星原厂活塞，连杆部分则换上B20B物品，较长的设计能减少金吉星活塞过低的压缩比设定，喷油嘴也是采流用EVO的580c.c.×4，点火方面则是废除原厂分电盘设计，改采七代CIVIC的直接点火设计，这部分在中南部则是相当常见，能有效压低预算，直接点火更能精准控制点火时间，来达到最完整的燃烧效率。
最后电脑部分则是以机王V Pro来担当，在不小的A/R70涡轮机搭载下，1.3bar(133千帕)的设定约可榨出400hp的最大输出，车内也已拆除大部分内饰改以多点式防滚架来保护驾驶安全，最后该车则是做出8.71秒的成绩，通过200公里大关时也还能保有0.210G不错的加速力道。
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| 明显可看到点火系统已经更改为直接点火系统，另外硕大的A/R70涡轮机庞大的进气侧，仿佛就像要将一切吃进肚内般，1.3bar的设定能轻松压榨出400hp左右的最大输出。 |
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| 内饰则是相当竞技化，除了拆空空的内饰外，防滚架更是采焊死在车台上的设计，笔者一度怀疑这辆车的用途相当特殊。 |
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| 八秒七还不错！ |
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| 最大G值在略晚的110.01公里才涌出，看来对于1.6L的排气量来说，A/R70似乎有点过大，不过平稳的后段加速则是小涡轮无法带来的。3档换4档：0.5秒 |
改装重点：
D16A本体
金吉星活塞
B20B连杆
A/R70涡轮机
HKS F Con V Pro
