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Volvo小幅升级B5254T4涡轮发动机

2011-12-3 15:39| 发布者: 琦琦| 查看: 3358| 评论: 0|原作者: 未知

摘要: Volvo这具直列五缸涡轮增压发动机,原厂即有300hp(221千瓦)最大马力,跟现今许多增压车型比起来,S60R可是不一定会输,而且其发动机设计得宜,轻度改装没有太多问题,又能兼顾实用性。 「R」在许多汽车品牌中就是 ...
Volvo小幅升级B5254T4涡轮发动机

 


    Volvo这具直列五缸涡轮增压发动机,原厂即有300hp(221千瓦)最大马力,跟现今许多增压车型比起来,S60R可是不一定会输,而且其发动机设计得宜,轻度改装没有太多问题,又能兼顾实用性。

 

    「R」在许多汽车品牌中就是性能的标示,而Volvo的R车型也代表着超凡的实力,外型虽与一般车型没有太大的差别,但是Volvo刻意将R车型采用独立生产线的组装方式,可以见得R车型在Volvo车系中的崇高地位。S60R特别的直列五缸涡轮增压发动机一直是Volvo引以为傲的产品,KKK K24涡轮机能榨出300hp(221千瓦)最大马力,更是少数在中型房车还能搭配六速手动挡的车款,升级更是容易,只要透过ECU程式改写就能获得约80hp(59千瓦)马力,而且原厂没有设计不良的问题。




汽车改装图片
B5254T4发动机品质优异,经过Superchips电脑晶片改写ECU程式之后,最大马力已有380hp(279千瓦)。


    不要看S60R有如庞然大物一般,就以为跑起来很笨重,B5254T4这具五缸涡轮增压发动机拥有低速充沛的扭力输出,加上六速手动挡绵密的齿比设计,市区开起来真是相当轻快,高速性能当然是不在话下,不过有一点需要特别注意,不管是六速手动挡或是六速自动挡车型,Volvo刻意在一、二档位上设计了扭力限制器,将扭力限制于35.7 kgm(350牛米)以保护变速箱,虽然可透过改装电脑进行破解,但是大部分的改装店家会予以保留,以免影响变速箱寿命。


    虽然国外不乏500hp动力升级套件,但是这辆S60R的改装偏向保守设定,因为一经重改就会丧失过多的实用性。首先针对进排气部分进行强化,碳纤维集气箱能够有效阻隔发动机室热气,也能达到更顺畅的进气效率,而排气系统改装直径75mm的Downpipe与TME的中尾段制品让排气顺畅度提升,这些都是基本的升级项目,动力升级就交给法总所代理的Superchips电脑晶片,透过ECU程式改写的方式能将供油、点火等细节进行补正,而增压值也调高至1.4 bar,最大马力已有380hp(279千瓦),对街车来说已经足够,而且不需更动过多周边的机件就能对应,是拥有性能又能兼顾实用性的改装。




汽车改装
S60R原厂即配备一大一小的Intercooler,因此可对应高增压值所需的散热效率



Superchips电脑晶片可对应现今欧日系车型,而且提供客制化量身订作服务,达成每个车友对于性能输出不同的需求。


改装直径75mm的Downpipe与TME的中尾段制品让排气顺畅度提升,这是非常基本的改装项目。

S60R的刹车性能并不理想,因此最好能改装更巨大的刹车系统,此车改装PSA前大六、后小六活塞刹车组以提升制动性能。

Volvo在第一、二档位上设计了扭力限制器,将扭力限制于35.7kgm(350牛米)以保护变速箱,改装电脑晶片时建议保留原厂设定才安全。

380hp(279千瓦)的马力最为理想,不需改装过多周边机件就能对应,也能兼顾油耗与实用性。

 

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