在看过前面几部战将的介绍之后，相信很多人一定对于这部G37 Coupe相当好奇，但经过实际了解之后发现，该车主对于速度上的吃重比例不如前车如此「重咸」，但在动力方面，除了基本动力晶片及排气中尾段更换之外，悬挂部份施以阿波罗避震器搭配SRR全鱼眼套件，刹车部份选用Brembo前大六、后大四活塞卡钳，以此做为基本用车升级为前提，除均衡提升车辆走行性能之外，也让整体车格大幅提升，增加车辆驾驶乐趣。 正因为车辆在动力上的要求以舒适使用为主要诉求，也因此在测时过程中，不如其他车辆来的猛暴，但平稳的驾驶部分，固然无法创造出较佳的成绩，但搭配得宜的动力及底盘设定，在动力晶片适时调整动力输出的状况下，也让此车轻松跨入15秒8的时间区块，端看G值的曲线就不难发现，整体测试过程，车主在车辆动力压榨上并无激烈驾驶行径出现，反倒是以顺畅驾驭为主轴，但也在100~150的时间区间中做出5秒43的成绩。(Up rev动力晶片+100钼触媒100~150km/h=5.43秒、达成距离=191.77公尺、100~200km/h=15.8秒、达成距离=703.2公尺、最大加速G值=0.263G( 100.03km/h))
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| 原厂式样肚内机件也维持原厂式样，但透过绝佳的动力晶片设定及底盘稳健的设定之下，也让此车能有绝佳的驾驶乐趣可言。 |
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| 顺畅平滑的动力曲线，使得整体测时成绩不算猛暴，但却稳健踏出16秒内的成绩。 |
改装明细
Up rev动力晶片
五次元排气头段
SRR 60mm排气中尾段
100钼触媒
SRR全车底盘鱼眼套件
阿波罗Hi-Low kit避震器
Brembo前大六活塞刹车卡钳
Brembo后大四活塞刹车卡钳
前、后380mm刹车碟片
