对于本田产车技术有相当研究的车迷朋友不难发现，不管是多少年份的本田车，若是想要享受畅快的加速感，那就必须加入本田当家大将H22A的发动机本体加装，为此车主除了 遵循古法以H22A 2200c.c的发动机，搭配CP活塞及Eagle的强化连杆， 到此多数的本田迷都是以此作法进行改装，但此车车主为求更大的动力表现，将喷油嘴升级至韦伯加大1000c.c等级，其强烈的追求速度感展露无遗，硬朗的本体搭配强大的腹内及供油，一定要搭配一个适合的涡轮机来压榨出所有的动力，其涡轮以GT3540为目标，经由HKS V Pro 3.24外挂电脑不断的调校，终于做出了最适当的动力调配。 话说该车在测时的过程中，总是不能顺畅大脚踩过160km/h的门槛，在这个速度区段迟迟无法展现实力，就在众人困惑之际，改以现场直接更换高压点火线圈，因为其测试过程中，阵阵燃烧未完全的汽油味不断窜入车内，让人不禁怀疑是否点火异常的问题，所幸在更换高压点火线圈之后，其原有战力在初发动发动机后明显感受到，着实让人捏把冷汗，大略检查过后，该车再次挑战前车的成绩，最终以8.58秒的成绩做收，相信若能有更确实的整备确认，该车成绩应与前车相去不远了！
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| 在H22A的强健体格之上，施以基本的动力强化设定，就可以让人着迷的雅哥五代发挥应有的战力，这也是许多本田迷热衷于此道的主因。 |
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| 基本的环舱驾驶战斗仪表让人兴奋之外，为了强化车内乘员安全特别加装了防滚笼，这些都是一级战驹应有的标准配备！ |
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| 强力的燃油泵浦为车辆动力打下扎实的根基，外加的水喷射新商品，让发动机进气效率能有所提升。 |
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| 还不错啦！没差太多就好！ |
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| 3档换4档：0.27秒诸多的发动机问题，仍不减换档的顺畅，整体加速力道似乎仍有问题存在，看来该车本次的计测未必是最佳成绩！ |
100~150km/h=2.07秒、达成距离=103.45公尺、100~200km/h=8.58秒、达成距离=379.12公尺、最大加速G值=0.356G(127.50km/h)
改装明细
H22A 2200c. c本体
CP 87mm活塞
Eagle连杆
韦伯1000c.c喷油嘴
GT3540涡轮机
HKS V Pro 3.24外挂电脑
手工自制76mm中尾段排气管
AEM水喷射
