这里要说明一下，虽然是没有透镜，但通过反光碗上边灯管遮罩，无透镜的氙气灯也是无发散的，光形也很好。如果不是逍客龙原配的氙气灯，就不要直接换氙气灯泡，因为焦点与卤素灯泡不一样，而且没有龙款特有的灯管遮罩，发散严重，影响对面来车，危及自身安全的，至于年检过不过得了那是另一回事。 和一个改灯师傅聊过，决定改灯的思路如下： 1、近光氙气灯改成双光透镜氙气灯，与原有两个卤素灯远光组成4远光，卤素灯在雨雾天穿透性极好; 2、用回原配的灯泡D2R、但刮去反射涂层变成D2S; 3、用回原配的安定器; 4、加双光透镜。本想用近光均匀无敌的RX350透镜，但师傅说远光太一般了，而且RX350透镜是拆车件，权衡再三，决定用上海产的Q5全新透镜，近光虽不及RX350均匀，但亮度也是很猛的，远光就比RX350好不少。 改灯的过程足足持续了7个钟，两个师傅慢活出细工慢慢搞，下面是过程图片，因为光线不好，手机拍得也不是很清晰。逍客龙原配的德国海拉大灯，原配的海拉4安定器。日本牌子，欧洲设计欧洲配件，算系逍客一特色。  原配的欧司朗D2R，德国产，准备刮去灯管上的涂层变成D2S。  手术台上的海拉大灯，烘烤加热后再开，反复多次，冷胶封装的大灯，非常麻烦，师傅已经搞咗个几钟。  刮去涂层的欧司朗D2R变成D2S，用天那水洗干净，准备装上Q5双光透镜。  师傅们都在忙着开灯，插播一张图：传说中的泡沫减震垫及防撞钢栏：  搞了3个钟，终于将大灯打开，准备清理边缘接合位的残胶  清理残胶中，又搞咗个几钟  清完残胶的灯座，装上车定位试灯，决定透镜固定的最佳位置  调整透镜位置，输出光形的水平要与红色水平灯一致，红色水平灯的高度是按原来的车灯高度确定的，这样可以保证近光灯只照地面，不会照到来车驾驶员。  裸体大灯，左边是加了双光透镜的氙气灯，透镜用4枚螺丝固定在原灯碗上，右边是原配的氖气卤素远光灯，等候接灯线，上灯座。  看另一只裸灯：  装上灯座，清理除尘，等候装饰罩，然后就要封灯了  插播一张逍客的“小喇叭”，也是蜗牛的啊  封灯没有拍下，来看封灯完成的大灯，完全是没有改过的样子嘛，透镜的接线都在灯体内，灯体外的接线都是原来的线，灯体上两个防水盖还是原来的防水盖，日后如果要换氙气灯，与原来一样，打开防水盖就可以换了。  装上车后的特写，很有原装的味道，原装的灯就应该是这样的。什么天使眼、恶魔眼通通的不要，多只香炉多只鬼，室内最后的测试调整，调整对大灯的左右焦点刚好落在应在的位置，不外扩  四远光，呵呵  搞完了，天也黑了，室外试试，先是近光，越远就越低，很整齐的光型切线，该照亮的地方都很亮。听说如果是RX350的透镜，焦点位置不会这么亮，但近光所及之处都亮得很均匀，可惜缘悭一面，以后鼓动其它朋友换个RX350来看看。  正想远光测试，刚好远处有车驶来，对射中…  远光测试，4远光，算这样了，不过肯定比不上老板的Q5双光透镜＋BWM7系光碗独立氙气远光，至于与远光出色闻名的海拉3、4透镜相比，还没有机会见识。  晚上走广珠西线高速，过收费站后一段大弧度转弯，前边一部车很慢，其实那个地方没有路灯，很暗，我就超过去，然后用大灯发挥了一下，令人眼前一亮。行车记录仪上有视频，改天上传上来大家观摩一下。
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