 三段式，靠螺纹连接，考虑到今后的拆卸和维修。  正面的样子  背面 H1灯座  变光电机，相对进口透镜来说，做工用料一般  海蓝星超薄安定器，做工还不错！  背面，35W安定，比原车55W卤素要省电  厚度还可以，超薄  雪莱特氙气鼓泡  雾灯位置支架初步完工，正面样子  侧面厚度  尾部  还是尾部  一开始没有槽的，为了装这个防水盖  装上后的样子  前段  侧面，螺纹连接  背面的样子  套不上去，透镜的支架不圆  打磨后  终于套进去了  侧面看看，蛮帅  各个角度欣赏  再来张正面  继续更新，初步成型了，中环   把支架套上去看看，很完美  换个角度  套上透镜，大体形状出来了！  看看正面，晶莹剔透  透镜装在外壳里面的样子，很经凑  买的乱七八糟小配件，陶瓷保险座+保险丝 12V20A  为了安全，这个必不可少  插上去的样子  盖子盖起来  接插件，将来给变光线用的  密封胶  汽车大灯密封防水御用神胶  整体外观    防水要做好  扣上去的样子    今天开始装车，装车前  上车喽  侧面看看，尺寸很合适。纯铝外壳散热良好！  内部差点顶到助力泵了，很紧凑  安定随便找个地方固定牢固  扣上罩子看看  比普通雾灯有神多了！  整体照片，4透我很低调  终于忙活了差不多了，初步完结篇：只开雾灯，近光  只开雾灯，远光  只开雾灯，近光，换个角度  蓝边有木有！  只开雾灯，远光，换个角度  大灯拿掉了，真的只有雾灯哦  柔和的切线，请不要说氙气就是杀手  灯前的样子，雾灯位置低  好了，大灯装上去看看  低调低调  近光真的很和谐，不会刺眼  四透镜近光，可以很明显看到雾灯对近光的补充，特别是宽度这点很重要，雾灯切线要低一点，再远点就要打飞机了  暴力远光，海拉3的恶魔之角   下次碰到回车不变光的就要体会下这样的感觉  接下来就是最主要的雾灯和没有雾灯的对比，大灯是海拉3+欧司朗4300K，单大灯近光40米  大灯+雾灯近光40米，变化还是很明显的，拍摄参数用的固定手动，所以曝光度快门都是一样的，注意近光亮度和宽度对比  单大灯远光40米  大灯+雾灯远光40米，实在是太爽了！宽度完全不能比  由于我的大灯原先就是氙气透镜，要是换成原厂蜡烛灯的话，估计区别还要夸张！个人觉得这次折腾效果非常明显，完全达到了预期的效果。累死了，终于不负众望，工程告一段落！ 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
