Tuning by CUS(上海)硬体轻松强化，动力输出大幅跃升 六代Golf GTI本身在硬体设计上已特别针对五代GTI部分通病之处加以强化，品质更加健全也让原有的效能更是优于以往，由于先天具备有高改装潜力的基础下，藉由部分套件强化硬体后就能轻松将性能榨出更大极限值，这也是不少Golf车迷乐于投入的最大主因。
New Golf GTI由于车辆本身具备相当高的改装潜力与乐趣，因此适当花费就能强化动力与底盘也是不少车主必要改装的进化步骤，不过外观上略为升级的妆扮还是避免不了，为此额外增加的前下扰流、侧裙与尾翼，除了能够减轻空气阻力并提高车辆稳定性，具有简洁运动特性的外观也能有别于原厂式样。为了在操控表现上取得更好的性能实力，Bilstein PSS 10高低软硬可调的运动化设定使得悬挂可依车主使用需求随时进行调整，而H&R防倾杆让车辆在弯中的动态表现上更为优异，同时还能有效增加车体刚性表现。不过超高杀气的18寸OZ战斧轮毂虽然与外观相匹配，但是就重量上似乎不利于加速表现。
New Golf GTI由于在新一代高压汽油泵浦辅助下(由110-120bar提升到150bar)，更大而稳定的汽油压力不仅让汽油雾化效果更加，即使后续动力提升上也不须再更换强化物品，因此车主还能够省下供油系统强化的花费，在先天品质上新2.0TSI发动机更具改装潜力。虽然初阶进、排气与ECU升级就能有效提升动力表现，但是若要达到性能大幅度提升强化涡轮也是最直接的选择，考量改装完整性与使用上的耐用度，涡轮升级需搭配一体成型铸造头段才是最稳定的首选，因此多数改装大厂所推出的K04超越原厂发动机限制。除了AWE Tuning推出的K04涡轮专用套件，进排气系统同样必须提升效能才能让性能输出更为优异，有别于全套单一品牌搭配，虽然进排气是采用APR物品，但同样具有提升效能的套件还是呈现出不错的混搭风格，为了对应高增压可能带来的高热影响，原厂配置的中冷器与泄压阀也改用Forge加强件，最终电脑ECU程式改以GIAC程式重新撰写后，实际最大动力输出可达到350hp/40.8kgm。由于1.3Bar高增压设定(瞬压1.5Bar)随之带来的高热能容易导致过热的问题发生，为了避免温度过高进而产生爆震以降低动力输出，因此尾厢内安装的Yltech水喷射能随时提供发动机适度冷却，有效避免爆震发生使得动力输出能够更为稳定，就C/P值而言水喷射确实有利于重度改装车性能延续。
改装明细
R32后刹车 Yltech水喷射
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