创下目前GT-R最强动力输出的GReddy 35RX可说是全场最受瞩目的焦点，外观采用BenSopra的空力套件除了能应付高速所需，为了提高Intercooler的冷却效能，专门开发的Type29 Carbon集气罩起到的最大作用。而GReddy所推出的「4.3升套件」不仅拥有最大的排气量，配合高增压所需从锻造活塞、H型断面连杆到表面WPC金属处里，另外配合独家以TD06-20G混改25G叶片与进排气系统，以2.0kg/cm2高增压一举将马力拉升突破1250hp。
 | 配合Trust美国公司所开发的4.3升扩缸套件，最大马力容许值可达到1300hp，目前针对海外施工方面将会委由日本技师操刀软硬体。 |
 | 采用独家混搭涡轮叶片技术，在TD06-20G本体换上25G叶片后不仅使得进风量大增，维持相同截面积也有效控制Turbo Lag。 |
 | 为了维持发动机本体强度并将VR38提升至4.3升排气量，Trust藉由强化刚套以完成扩缸目标。 |
 | JE铝合金锻造活塞不仅配合强化刚套提升排气量，更可有效对应高增压的严苛考验。 |
 | 针对双离合器变速箱而开发的专用油底壳，以两块5000高斯磁铁强力吸附铁渣避免换档出现问题。
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 | 随着涡轮高增压设定而来的高热也会导致进气温度飙升，为此Type29 Carbon集气罩则能够将冷却效能发挥最大作用。 |
 | Vi-PEC V88 提供强大的ECU撰写程式与补正功能，多达三种燃料、点火与3D立体图能使得改装店家有精细的调整范围。 |
 | 对应原厂出风口设计的复合指针表除了有涡轮压力与油压功能，还能额外显示电压。 |
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